军事：国产两栖飞机团队国外试飞培训 外方飞机故障频发(2)

　　一条“充满曲折”的路

　　试飞团队于5月1日出发，5月4日在加拿大的培训学习就拉开了帷幕，困难也接踵而至。

　　尽管是在国外开展水上飞机试飞培训，但资源也并不“充裕”。在理论学习阶段，由于目前世界范围内可用的水上培训资源非常少，为确保培训效果，培训团队与校方进行了多次协调，基本保证了培训需求的满足；而在操作阶段，校方提供的飞机包括两架轻型机和一架大型机，其中两架轻型飞机服役时间较久，故障频发，给培训带来较大风险。

　　相较于资源的匮乏，摆在参训学员面前最大的难题是“零基础”。水上试飞与陆上试飞存在较大差异，首先，水上飞机作业环境更为复杂、气象和水况等多元交错、水面滑行时横侧稳定性差、作业程序更加复杂、注意力要求更高；其次，水上飞机增加了诸如靠岸、停泊、抛锚等多种特殊驾驶技术要求，水陆两栖飞机还要有汲水、投水、上岸、下岸等复杂科目训练，这些都对参训学员提出了更高要求。

　　面对挑战，大家在培训中划分了小组，一名试飞员搭配两名试飞工程师，飞行前在试飞工程师的支持下，试飞员从理论、飞行操纵、特情处置等方面进行技术准备；飞行结束后，试飞工程师与试飞员晚上一起分析数据，讨论完成飞行后报告。为了提高与教员的交流效率，他们的每份报告都用英文完成，熬夜到凌晨一两点成为常态。就是在这样高强度的培训中，学员们咬牙坚持下来。