军事：又是发动机问题称中国无人机研发遭遇技术瓶颈(2)

　　然而，朱启超指出，虽然近年来我国军用无人机发展迅速，但较之美国、以色列等发达国家还存在一定的差距。

　　“目前我国大部分军用无人机还只是停留在研制、生产阶段，大多为了满足特定用户的定制需求，批量化生产和产业化发展能力相对薄弱。”他说，就目前而言，我国军用无人机达到世界领先水平的研究成果还不多。其中，动力装置是制约军用无人机发展的重要因素，无人机研发首先遭遇到发动机技术的瓶颈。受此影响，现有军用无人机的载重负荷比较小，难以满足现代战场环境下高机动、高隐身能力的作战要求。此外，我国军用无人机在高精度导航、轻质结构和气动力等领域也面临不同程度的技术瓶颈。

　　记者了解到，这次北京航展展出的“翼龙2”无人机与美国MQ-9“死神”无人机在尺寸、功能定位等方面都相似，但相比之下，在升限、最大载荷、最高速度等方面都和“死神”有一定差距。

　　对此，朱启超解释说：“这样的差距主要是因为发动机的短板。和美国的无人机相似，并不意味着技术抄袭或是仿制。比如，飞机外形国内外都是根据风洞试验的结果甄选出的最佳方案，外形有些相似不足为奇。在信息化时代，双方对无人机也有着一定程度上相似的军事需求，因此功能上相似更不值得大惊小怪。”