军事：我海航王牌部队逼退外国军机 对方妄称动作粗鲁(12)

　　对此，陈小勇显得若无其事，说：“不就是盲降嘛，那年去某地给部队做示范，我/李喆、刘宝/罗长明两个机组，能见度不足2公里，陌生机场第一次着陆，机场又没有‘塔康’（空中导航系统）和本场导航系统，靠原始领航也盲降成功了。”这不是冒险吗？陈小勇说：“当然是。但极限内的风险是必须冒的，极限外的风险是不能冒的。”极限怎么定？“飞机和武器的性能极限是有科学界定的，而人的身体极限、技能极限是因人而异的。要把飞机和武器的极限发挥出来，人的身体和技能就必须与之相匹配。所谓敢走边界极限，其实就是追求最佳、最高配置的过程。”

　　说到这里，我想起飞行员王雄。S团飞行员到空军去参加抗载荷测试，9个G，必须坚持10秒，他没过，经不住他死磨硬缠，再次测试，终于过了。为什么硬要过呢？陈小勇告诉我：“如果9个G达不到10秒，空中许多特技动作就不能做，就可能完不成战斗任务。”在这次测试后，王雄加强了体能和意志训练，在一次与异型机的自由空战中，他先后8次成功规避导弹打击。内行都明白，规避导弹飞特技必须一杆到位，身体是要承受5至8个G的压力的。

　　陈小勇为有王雄这样的战友感到自豪，以哲学家的口吻说：“极限是对常规而言，冒险是对保险而言，都是相对的。同一个动作，对常规而言是冒险，对极限而言并非冒险。就看你是谁了。”