军事：中国直20直升机再次亮相称现身漠河高寒能测试(图)(3)

　　直-20虽然参考了黑鹰的总体布局，但并不是完全意义上的仿制。在直升机行业，通过自身科研的积累和对欧合作，我国也积累了许多先进的专项技术，这一点通过直-10武装 直升机的研制可以充分体现。这些技术完全可以应用到直-20上，在分系统的设计上用国产技术取代原有设计。 比如直-20采用五叶式主桨，和直-10的设计相似，体现了我国在直升机旋翼系统设计方面取得的进展，已形成了系列化的应用。直-10飞机大量采用了复合材料来减轻重量，相信在直-20上也会同样应用。在发动机方面，有美、欧、俄三个技术体系的选择。

　　“黑鹰”原设计采用的是通用电气 公司的T700系列涡轴发动机。目前的主流型号是T700-GE-701C，起飞功率约1410千瓦（起飞功率一般按工作5分钟计），T700系列的最新型号为T700-T6E，起飞功率1750千瓦。在涡轴发动机方面，美系发动机的突出特点是寿命长，可靠性高，但十吨级直升机未来必然成为我国主流军用直升机，采用美制发动机完全无法保证稳定供货。

　　我国与法国联合研制的涡轴-16发动机，起飞功率1300-1400千瓦（视使用标准的不同），略低于T700-GE-701C。这一型发动机的来源比美制发动机稳定，但由于欧洲始终不肯放开对华军售，虽然此发动机是联合研制，但实际上在较长时期内不能摆脱部件引进，所以也存在一定的隐患。俄制航空发动机在寿命和可靠性上一直不如美欧，但是其涡轴发动机的功率比较突出，其它方面也基本能满足要求。比如米-171上装的新型号TV-3-117VM发动机，最大功率可以达到1600千瓦，最新型号VK2500发动机的功率可以达到1800千瓦。俄制发动机的来源比较稳定，适合直-20选用。另外，我国通过对欧、对俄引进，在自主研制涡轴发动机方面进展显著，直-10就已用上了自主研制的发动机，是我国航空发动机领域不可多得的自主创新成果。根据公开消息，已经开展1700-1800千瓦先进涡轴发动机的研制。采用这一发动机，直-20的剩余功率较大，髙原起飞能力将得到充分满足，预计其空重在5吨左右，最大起飞重量11吨。