军事：中国诞生航空发动机制造巨无霸 总资产将超1400亿(3)

　　中航工业一位中层管理人士告诉界面新闻记者，中国航发成立后，中航工业旗下所有与飞机发动机相关的所有业务将剥离原有企业，“跟我们已经没有关系了”。

　　中国政府坚持将发动机制造单独分拆成立全新平台的决心，源自对本国航空发动机制造现状的不满。

　　航空发动机被称为“工业皇冠上的明珠”，由于技术门槛高，风险大，投入多，周期长，世界上只有少数几个国家的专属研发生产产品。相比英、法、美、俄等发达国家，中国航空发动机自主研发能力相对落后。

　　海通证券分析报告称，未来20年，中国对航空发动机、燃气轮机合计需求超过3万亿元。但目前几乎所有民航飞机的发动机都依赖进口，在航空发动机领域，打破欧美发动机生产上的垄断已迫在眉睫。

　　国产航空发动机的发展已上升到了国家战略层面。2015年初，航空发动机和燃气轮机项目首次写入了2015年的政府工作报告。报告提出，要实施航空发动机、燃气轮机等重大项目，加大国防科研和高新技术武器装备建设力度。随后，《中国制造2025》规划也将航空发动机作为重点发展领域。

　　渤海证券分析师张敬华认为，比对发达国家的经验，飞机制造与航空发动机制造分离符合国际惯例，该合并有助于中国进一步整合航空发动机研发、制造资源，以达到效率最大化，最终完成对发达国家航空发动机的赶超。