军事：中国投巨资解决航空发动机问题 只建航发集团还不够

　　众多航空迷翘首期待的珠海航展不久就要开幕，网友关于中国国产航空发动机各项进展的关注度不断提升，对于组建成立已近两月的中国航空发动机集团公司（中国航发），亦是充满期待。经过5年多的论证和筹划，中国航空发动机行业分立整合、正式成立，中国航发顺利成为国资委旗下的第106家央企，也是国内第12家军工央企。舆论一片向好，普遍认为对于中国航空工业长久以来的“心脏病”问题，国家手中有了一把专业的“手术刀”。

　　从专业角度讲，航空发动机是“工业皇冠上的明珠”，其技术难度与挑战性不言而喻；从需求角度说，中国航空工业“心脏病”久已，已成为制约中国经济全面发展和确保国家安全的心头之患；从资源投入角度分析，更是国与国之间竞争最鲜活的例子，各国政府不移余力对内长期扶持、对外严格封锁。具体到国内航空发动机行业发展，实际上自建国以来，也一直是国家在主导的重大项目、重大工程，以往也是在统一的央企体制内长期奋战、攻坚克难。

　　发展愿望是良好的，但发展的路径往往曲折艰辛。航空发动机原属集团业务子版块，内部虽然有统一的指挥部，但实际层面却容易陷入利益分割、各自为战的局面；同时，外部面临着集团内部与其他版块争夺资源的现实残酷性，往往因为投入巨大、研发周期长、进度不及要求而沦为给飞机配套的从属地位。如今国家将其分立独立，一是提升航空动力的地位，二是集中专门力量举全行业之力啃硬骨头。应该说，聚精会神、聚力专注，原先分散的局面可以得以改善。能否根治国家对航空工业发展的心头隐恨，就看这把“手术刀”的长袖善舞、辗转腾挪了。