军事：长征五号火箭发动机曾4次试车失败 其中还爆炸了1次(2)

　　20世纪80年代末，随着人类探索宇宙的不断深入，世界主要航天强国纷纷推出了新一代大型运载火箭，比如美国的德尔塔4和宇宙神5、欧洲的阿里安5，这些火箭多采用了5米左右大直径，少级数，运载能力全面超越我国的现役火箭。

　　“各国发展新一代火箭的目的，一是通过清洁推进剂的改进实现环保，二是提高运载能力，提升进入空间能力和商业竞争力。”王珏说。

　　内有重大工程的需要，外有各国的发展趋势，打造一枚“大块头”的火箭显得十分迫切。

　　1986年，在国家863计划支持下，我国开始了论证研制新一代运载火箭。

　　1995年，我国开展新一代运载火箭方案论证以及液氧煤油与氢氧两种大推力火箭发动机关键技术研究。

　　2000年，120吨级液氧煤油发动机立项研制。

　　2001年，50吨级液氢液氧发动机立项研制。

　　2006年，国务院正式批准新一代运载火箭基本型长征五号立项研制，从此开始长达10年的攻坚磨砺。

　　全新突破十年磨一“箭”

　　要实现运载火箭能力的跨越式发展，必须采用全新的技术。

　　相比以往新火箭研发中30％左右的新技术比例，长征五号可以说是另起炉灶，全箭采用了247项核心关键新技术，全箭新研产品比例达90％以上。