军事：歼20年产或接近2个团 引进俄发动机难满足需求(2)

　　从画面中可以看见发动机燃烧室的特征，符合AL-31FN的特点

　　作为一个“哲学意义上的国发党”，笔者仍然不认同那些认为歼-20已经装备涡扇-15的观点，毕竟涡扇-15的研制进度并没有那么快，且在2013年最早试飞时进度远远没有能够装到战机上试验；而至于所谓用“歼-20以后换装涡扇-15要重新试飞”作为现在歼-20已经装备涡扇-15的证据，笔者则觉得有些用逻辑强行改事实的危险。

　　说实话，涡扇-15作为比现有中国国产发动机推重比、推力都有较大提高的一款产品，自然是要进行重新试验试飞才能正式装备的，这属于飞行试验的科学规律，而至于各种目前就使用涡扇-10系列发动机的说法则更加不顾证据。对中国航空工业的自信和高要求可以理解，但也不至于无视事实嘛。

　　不过从笔者最近了解的情况看，歼-20未来的发动机选择变数远比最初大家想象的多。与我军目前的歼-10、歼-11系列一样，歼-20在选择发动机上并没有必须“国产”或者“引进”的教条，之前之所以都使用俄制发动机（笔者在此姑且将中国翻新修改的AL-31F也算作“毛发”），只是前两个时间节点下俄罗斯产品性能更好的结果，而未来使用涡扇-15的计划也没有改变，因此对未来的歼-20来说，只要性能够格，接纳国产发动机完全是可能的。