军事：歼20年产或接近2个团 引进俄发动机难满足需求(3)

　　歼-20是中国的骄傲，不管它用了什么发动机

　　在这种背景下，随着歼-20量产计划的全面铺开，早期试飞过程中使用俄制发动机带来的隐忧也因此爆发出来：由于近年来俄罗斯航空工业人才断档，导致俄制新航空发动机的品质普遍不如以往，加上“礼炮”厂出口中国的产品不属于俄罗斯国家型号，其质检等过程也因为俄罗斯自己的“放水”往往沦为形式。

　　而且俄罗斯在冷战后为了产品销售和舆论主动权，经常会将装备性能指标“注水”，导致近年来中国引进的一些俄制发动机出现质量不稳定、合格产品少、实际性能不如纸面性能等问题，使得中国也希望可以采用质量更加稳定的国产引擎（尽管有好几成的“太行”发动机部件不合格，但军代表制度使得最后只有合格产品才能交付部队，而俄罗斯则没有对出口产品有这样的制度）。

　　再加上中国空军对歼-20的订货量巨大（目前看歼-20的年产量会大幅度超过一个团，达到接近两个团的规模），数量少质量不稳定的俄罗斯发动机在未来也许很难满足量产的需求。