军事：这款航发下马令中国航空失去一次追赶西方的机会(5)

在新技术方面，取得了跨音速风扇、气冷高温涡轮、平行进气燃烧室、弹性支承、挤压油膜轴承等技术突破。

　　新材料方面，取得了钛合金、高温合金、石墨封严等15中新材料技术成果。

　　新工艺方面，取得了气冷空心涡轮叶片、钛合金长叶片模锻、薄盘和细长轴加工等17项技术突破。

　　在附件方面，取得了高能电嘴、气芯加力燃油泵等9种新型附件技术成果。

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　　这些技术成果为中国之后的国产发动机研发夯实了基础。

　　最后，我们再来看涡扇6的性能。涡扇6加力推力12.2吨，军用推力7.27吨，推重比5.93。加力油耗2.26千克/千克（推力）·小时，最大军用推力油耗0.68千克/千克（推力）·小时。最大空气流量为155千克/秒，涡前温度为1077摄氏度，推重比5.93。以涡扇6为基础的改进型涡扇6G在发动机体积保持不变的情况下，减少重量，将加力推力提升到13.8吨，最大军用推力提升到8.56吨，推重比为7.05。