军事：中国空军新战机试飞空中遇险 两台发动机同时停车(4)

　　如果他还继续留在飞机上，哪怕仅仅多停留三五秒，他都将不再有逃生的机会了。逃生座椅的按钮就在座位下方，此时高度也够，他只要伸手轻轻一按，半秒钟后，他就能从这架危机四伏的飞机上离开，洁白的伞花在碧空中张开，清风托举，白云安抚，大约10分钟后，他会平安地降落在踏实的地面上。他依然能获得九死一生归来后的所有荣誉和褒奖：毕竟，他尽力了。但是，这架飞机，这架凝结了多少人数年心血的飞机连同宝贵的数据都将毁于一旦。由于数据丢失，故障原因无法查清，此型飞机的研发都将可能无限期中止。

　　滑俊没有选择跳伞，他继续稳稳地坐在座椅上，按程序开动启动按钮：第5次启动。无果。第6次启动。仍然没有成功。高度低于4000米后，飞机的下坠更快了，地面指挥员甚至已经没有时间再提示，因为每一次语言的对接，都会耗去最宝贵的时间——这可能是以秒计算的最后的倒计时了。塔台指挥室里突然静下来，空气压抑得人喘不过气来，只有听筒设备中的电流声吱吱在响。无线电里，滑俊的声音依然沉稳，他报出的高度是6000米。频谱仪晃动的曲线显示：从空中发生故障到现在，时间已经过去了整整6分钟。也就是说，在无动力状态下，滑俊在高空坚持飞行了6分钟。

　　滑俊，历任飞行学员、飞行员、副大队长、团领航主任、试飞大队大队长，飞行团副团长。此时的他，已在飞行团副团长的岗位上干了4年，是试飞员队伍中举足轻重的柱石级人物。如果说，一个普通飞行员是金子堆出来的，那么，已经飞了30年的滑俊，岂止是白金级的锻造。