军事：中国赴韩航班最密集 但萨德导致赴韩游客增速下降(2)

　　众所周知，中韩直到1992年才建交，建交前两国间的人员往来只能迂回香港或东京进行。1988年，借汉城奥运会的契机，两国民航部门开始接触商谈通航问题，并首次实现用于接送中国体育代表团的临时包机直航。次年上海召开亚洲开发银行会议，韩国代表团搭乘大韩航空的航班直飞上海，开创中韩间每周1次的直航先河。

　　1992年韩国总统卢泰愚成功访华后，两国开始协商开通北京—首尔定期直飞航线在内的《中韩航空协定》。之前两国间仅有首尔—上海、首尔—天津两条航线，且是每周或隔周直飞1次的状态。1993年2月，中国国航客机首次执行上海—首尔航线，从此正式开启中韩航线互飞的历史。

　　随着两国关系的迅速发展，中韩航线从1997年末的8条航线、每周39个航班，扩展到2004年24条航线、每周136个航班，北京、上海等国内18个大中城市均能直接搭乘国际航班往返中韩。2006年两国民航部门签署《中韩航空自由化协议》，划定山东和海南两省为航空自由化区域，中韩航空公司可自主增减航班。

　　繁忙的空中交通线带火了韩国旅游产业。2013年中国计有432万游客赴韩国旅游，首次超过日本排名第一。2014年中国赴韩旅游人次达到610万，中韩互为第一大入境客源国。2016年，赴韩中国游客突破800万人次，其中绝大多数是通过“飞机”往返。