军事：积极抗衡中巴 印度到底会采购哪种轻型战斗机？(4)

印度自行设计和制造的喷气式战机HF-24“风神”的原型机，“风神”算得上一个成功的项目，当然，其总设计师德国传奇设计师库尔特·谭克（右侧挂望远镜者，二战中FW190战斗机的设计者）及其带领的德国工程师们组成的核心设计团队居功至伟

　　当然也不是说HAL在这期间一事无成，毕竟第4架量产机已经基本完成了建造，第5架量产机也已经开始总装，而且HAL也已经建好了第二条“光辉”生产线，以便每年提升……额外3架量产机的产量。按照这个速度，在第三条生产线得到内阁批准并且建立起来之前，印度大概能保证每年4-6架“光辉”的生产速度——这个装备速度的确是很让人绝望。虽然“光辉”的量产机订单总共只有40架，但按照目前的状态，至少还得有个6、7年才能将现有的订单消化完。相比之下，印军最后的100多架米格-21明年就要全部退役，这个战斗力大坑显然是指望不上“光辉”战机。

　　印度目前还在力推“光辉”的Mark-1A的改进型和Mark-2的升级型号，姑且不论这两个升级型号的研制进度是否会发生拖延，就算印度“今年做计划，明年就实现”的图纸都掉进恒河，河神钻出来直接给HAL一份完整的升级型升级方案，印度也没有在短时间内将其大批量生产装备的本事。这样看来，可能比起科研进度，印度航空工业的生产速度才令印度空军真正绝望。