军事：99A坦克副总师称为了三代坦克干了两个多月木工(3)

　　每一辆坦克诞生都面临“极限大考”

　　“我是一只候鸟，却飞着别人相反的旅程……”一首军工人原创的歌曲《候鸟》，唱出了北方车辆研究所试验人员的真实感受：冬天，他们带着新型装备赶赴滴水成冰的北国边陲；夏天，他们赶到酷热难耐的南国腹地……

　　为适应战车全天候作战需求，试验人员常常忍受冰火两重天的日子。每年元旦前后，军代表和研究所的技术人员都要赶赴黑龙江省塔河县，进行极寒条件下的装备动力效能测试。

　　“如果战车的各项性能能够经受住极寒天气考验，也就能够在我国任何一个寒冷地域正常运转。”驻该所军代室高级工程师卫继新告诉记者，每次试验前，战车都要在零下40℃的环境下冷冻48小时，而且试验中必须开窗驾驶，无论是人还是车，里里外外都会灌满冷风。

　　在盛夏的南国赤地做试验时，情况恰恰相反。想要检测坦克车在高温条件下的适应情况，必须关闭所有门窗，装甲板在高温的连续炙烤下，温度高达60℃。为防止皮肤烫伤，检测员身着厚厚的工作服，在犹如“蒸笼”般的坦克车舱内进行试验操作。

　　这些年，军工人的足迹踏遍了祖国的天南海北：赶赴海拔3000米的高原，检测战车发动机在低气压环境下的工况；开进荒漠戈壁，测试战车对不同地形的适应能力；转战高湿高盐的海岛，进行水陆两栖装备抗风浪性能测试……