军事：99A坦克副总师称为了三代坦克干了两个多月木工(4)

　　“想拿到部队‘录取通知书’，不是件容易事。”驻该所军代室总代表王东说，每一款新研制的战车，都要在我国具有代表性的地形和恶劣气候条件下测试通过，才能最终定型配发部队。

　　每一次自主创新都紧盯战场需求

　　在“坦克传动国防科技重点实验室”，记者见到中国兵器工业集团首席专家、传动系统技术领域带头人周广明教授。

　　“这台装置能够让坦克拥有更好的机动、加速、转向及制动性能，是现代坦克先进性的典型标志。” 站在一个实物大小的“新型综合传动装置”模型前，周广明告诉记者，他和团队历时7年研发，每一个零部件都实现了自主研制。

　　谁能想到，20年前，我国对于动力传动系统的研究还是一项空白。当时只有一些发达国家能够研制生产综合传动装置，这样的核心技术，就是出再多的钱也买不来。

　　“只有转变观念，主动创新攻关，才能摆脱落后局面。” 1986年，周广明开始了传动系统的研发工作。方案设立、试验、推翻……他们自己都记不清查了多少资料，消耗了多少计算用纸。

　　无数艰辛换来累累硕果。近年来，周广明带领技术团队自主研发出17款适用于坦克装甲车辆的综合传动装置，先后2次荣获“国家科技进步二等奖”。

　　穿过弯曲的走廊，记者来到“人-机-环境试验室”，只见半空中悬着一台披着迷彩“外套”酷似装甲车身的大型全舱模型，轰隆隆地进行模拟战场环境测试。