军事：运十设计师称我们买飞机的钱比百座金茂大厦还高(9)

　　程不时：设计人就291个，研究员跟高级工程师联名签名。

　　记者：争取什么呢？

　　程不时：争取不要引进外国的飞机，来打压中国的飞机，争取在中国来生产麦道飞机，是不合适的，这样把中国飞机熄火了，这个意见上去了。

　　记者：结论呢？

　　程不时：结论就是生产外国飞机，赶紧把厂房腾出来。

　　1985年3月31日，运十下马一个月后，上海航空公司的代表和美国麦道飞机制造公司的代表在合作生产MD-82大型喷气式客机的协议书上签字。从此，中国开始利用美国技术，建立自己的民用航空工业。

　　记者：那意味着你们多年的心血，就付之东流了？

　　程不时：没有，我觉得是中华民族必然要经过的一段过程，在历史上付出的代价。

　　记者：您为什么这么解释呢？

　　程不时：很多人一直把我往这方面诱导，你一定觉得很可惜，一定觉得什么，自己这个人生中碰到的挫折，又不是这一件事，多少了，是为民族惋惜，我最后有差不多一半的时间，有三十年的时间，我就是在呼吁中国应该把民族工业搞起来，应该攻克像民用运输机，这样高端的占领住。

　　2007年3月，中国重启大飞机项目，并在第二年成立专门的商业飞机设计公司，程不时担任专家组成员，与大飞机之缘得以重续。从1970年运十飞机立项，到今天C919成功首飞，中国人的“大飞机梦”经历了几代人的不断努力和付出。47年，改变了程不时的容颜，但没改变他那份航空报国的情怀。