军事：巴拿马运河见证中国海军崛起 中巴建交是历史必然(3)

　　无独有偶，2015年执行环球访问任务的中国海军152舰艇编队济南舰、益阳舰和千岛湖舰，亦从大西洋经运河进入太平洋。

　　而中国和平方舟医院船，先后4次通过巴拿马运河，为世界传递和平与友谊。

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　　“建设强大的现代化海军是建设世界一流军队的重要标志，是建设海洋强国的战略支撑，是实现中华民族伟大复兴中国梦的重要组成部分。”从1949年4月23日在江苏省泰州市白马庙诞生之日起，人民海军从无到有、从小到大、从弱到强，到如今，国产首艘航母下水、新型战舰列装，亚丁湾护航、远航访问、远海训练等等，人民海军走向深蓝的步伐铿锵有力。

　　就在不久前，正在亚丁湾执行护航任务的中国海军第25批护航编队衡阳舰接到巴拿马籍商船“ALHEERA”号求援，对疑似海盗目标进行了查证驱离，使得该船避免海盗劫持。

　　中国海军由大向强走向世界，展示的是和平崛起和国际担当。而作为中国人民的和平使者，中国海军舰艇途径巴拿马运河将会更加频繁与常态。

　　亲身经历运河通行

　　没有亲身经历，想象不到巴拿马运河的魅力。作为世界七大工程奇迹的运河，它的神奇之处究竟在哪里？怎么样通行？

　　这是笔者的全程记录。当地时间2015年11月22日10时，正在执行“和谐使命-2015”任务的中国海军和平方舟驶进位于运河南口的巴拿马巴尔博亚港太平洋锚地抛锚。

　　随后，巴拿马运河管理局派员登上和平方舟，进行文书、安全、卫生等例行检查。

　　当天18时30分，巴拿马运河引水员上船，引领和平方舟通过运河。

　　“起锚部署！”19时许，和平方舟开始起锚，向运河南口机动。

　　据介绍，巴拿马运河通航设施的神奇之处在于，运河水位高出两大洋26米，相当于8层楼的高度，工程依靠的是设计精巧的船闸系统和一整套功能强大的机器，将船舶逐级升高后，通过湖面航行，再将船舶降下，送入另一侧海面，百年来反复如此。

　　“准备右舷靠导堤，开始进船闸！”20时30分，和平方舟缓缓进入第一道二级船闸——望花船闸。

　　约1小时30分，和平方舟通过船闸进入望花湖。该湖为一个650米宽的人工湖，连接望花船闸和米格尔船闸。

　　23时40分，和平方舟通过第二道一级船闸——米格尔船闸，进入盖拉德水道。该水道为运河最狭窄的地方，最窄处仅152.4米。

　　经加通湖水道后，和平方舟于23日3时45分，通过最后一道三级船闸——加通船闸，到达运河北口克里斯多港。

　　“按照过巴拿马运河相关规定，夜间过运河水道可双向通行。但盖拉德水道狭窄，在航道中遇到对遇船只，容易造成紧迫危险。”和平方舟采取了安排主要职手上更、舰首增设瞭望更、备便双锚、不间断定位等措施，确保了安全顺利通过运河。