军事：印日联手欲对抗中国一带一路 没想到日本变卦太快(6)

　　就拿“自由走廊”重要的发力点非洲来说，虽然印度与非洲间的贸易和投资往来有其独特的优势，甚至与非洲打交道的时间更长，但跟中国相比，在各方面还是有较大差距。

　　先来看经贸关系，2000年中国和非洲贸易总额刚刚突破100亿美元，应该说，彼时和印度-非洲贸易水平基本处于同一量级。但到了2008年，中非贸易总额就提前两年实现了“2010年中非贸易额突破1000亿美元”目标，达到1068亿美元，2014年更高达2218.8亿美元，创下历史新高，同比增长在如此大基数情况下仍高达5.5%。更令人惊叹的是，在总体出口形势不佳的情况下，中国对非出口同比仍增长14.4%，远高于6.1%的整体外贸出口增幅。这个数据相当于印非双边贸易额的3倍左右。

　　此外，2014年中非间提前完成了中方承诺的200亿美元融资额度，完成并开工了一系列基础设施项目。至于中国对非的援助，仅2014年李克强总理访非期间，就增加120多亿美元。与之相比，印度自2008年至2014年对非实际金融支持总额为软性贷款74亿美元，各种财政援助12亿美元，几乎不成比例。

　　在情感方面，中印两国与非洲都有深厚的友谊，但印度在处理对外关系上，对不同国家和地区的重视程度是不同的。第一层次是南亚地区，第二层次是欧美俄等大国，第三层次是东南亚、中东和中亚地区，第四层次才轮到非洲和拉美，这样的分层势必影响到了印非关系，且印度、日本在对非洲的投资建设上都夹杂了太多的政治考虑，都有自己的“小九九”。安理会改革，印度和日本要当常任理事国，也希望非洲国家多支持一把，毕竟非洲在联合国有54个席位，占到了联合国会员总数的4分之一以上，当年我国恢复在联合国的合法席位也是“非洲兄弟把我们抬进去的”。与印、日相比，中国在非洲的投资就是“互惠互利”的双赢。

　　对于日印与中国在非洲产生的竞争，其实正是许多非洲国家所期盼的，你们争得越厉害，我越能从中渔利。有肯尼亚官员曾对媒体说：“假如没有竞争，这就会是一个问题，竞争条件下会让我们可以从中选择最好的。”

　　所以，日印想借用“自由走廊”排挤中国是有相当大难度的，牵制中国“一带一路”的作用必然会大打折扣。这就势必使得“自由走廊”计划回归到经贸互利的本质上去，否则根本无法存在。

　　即便单纯看经济方面，印度的软肋也是很明显的。近年来印度国内经济发展虽十分迅猛，但“拳头”乃是软件、微电子等智能产业，非洲根本就很难消化，且就算有需求，直接和欧美接轨也更划算（如马拉维的新兴软件业便是如此）；“印度制造”除了价格低质量差（如“印度布”在非洲基本上是“地摊货中的地摊货”代名词），更要命的是门类不全，无法满足工业制成品需求旺盛、但自身制造业基础单薄的非洲“性价比要高”的胃口，就更不用提产业转移了。