军事：近距空中格斗是否过时 歼20改型应围绕激光武器设计(2)

　　如今，美国空军和海军航空兵之所以敢于声称无需进入到近距空中格斗，只要在超视距空战阶段就能够“解决”敌机，主要是得益于以下几个方面的进步。

　　首先，装备了先进识别性GPS/惯性测量装置（IMU）和卫星双向数据链的AIM-120D中远距主动雷达制导空空导弹的出现，将超视距空战的命中概率提升到了一个新的高度。识别性GPS/惯性测量装置能够大幅减少导弹在飞行中段过程中的定位误差，准确到达预定空域。而卫星双向数据链不仅可以实现导弹自身获取信息的分发以及接受其他平台传输的信息，而且能够做到“人在回路”，甚至由A平台实施发射而B平台进行引导。这样，己方战机在超视距范围内对敌方战机实施的第一轮齐射后即可撤离，AIM-120D空空导弹的目标分配、中段修正以及末段辅助引导都可以由其他平台来完成，从而大幅提高命中概率。

　　F-35战机。

　　其次，美军海空一体化作战体系的建立和完善，也能够助力超视距空战效能的提高。比如，美国海军在“海军一体化火控-防空”系统（NIFC-CA）的支持下，已经成功实现了由陆战队的F-35B“闪电”Ⅱ隐身战斗机为宙斯盾舰发射的“标准”-6舰空导弹实施引导并最终摧毁目标的试验。F-35隐身战斗机的内置弹舱内最多只能挂载6枚AIM-120D空空导弹，而“阿利?伯克”级驱逐舰所装备的“宙斯盾”系统具有多达96单元的垂直发射装置。“海军一体化火控-防空”系统（NIFC-CA）的运用，意味着F-35隐身战斗机在理论上可以拥有一个数量多达96枚中远距拦射导弹的“巨型弹舱”。美国空军也曾有过类似的设想，即把内部旋转弹仓可以挂载70枚以上AIM-120D空空导弹的B-1B超音速战略轰炸机改装为“武库机”，为隐身状态下的F-22和F-35战斗机提供充足的“火力支援”。

　　此外，F-22和F-35这样隐身性能出色的第五代战斗机的批量服役，也是美国空军和海军航空兵底气十足的保证。第四代战斗机与第五代战斗机在隐身性能上存在巨大差距。在对抗演习中，前者在毫无察觉之时就被后者“击落”的战例比比皆是，自然也很少能够发生两者之间的近距空中格斗。而且，即便是被逼入到近距空中格斗阶段，“阵风”、“台风”等以机动性出色而著称的第四代战斗机在F-22“猛禽”面前也讨不到任何便宜。

　　近距空中格斗的价值和回归

　　一般来说，上一场战争的经验教训往往会成为今后武器装备发展以及战术演变的依据和契机。美国空军以及海军航空兵从海湾战争、科索沃战争等局部战争中的空战战例看到了超视距空战能够代替近距空中格斗的可能性，再结合自身装备发展以及作战体系建设的巨大进步，提出空战的完全超视距化也是很正常的事情。