军事：官方曝中国战机制造黑科技称部件竟能一点一点长出来(3)

　　记者：我们手上拿的相当于是一个我们的原材料？

　　航空工业沈飞复合材料制造中心副主任 梁禄忠：对，这是一个预存料。一丝一丝的就是我们用的这个碳纤维，然后你手碰上比较黏，这是我们未固化状态的树脂。

　　原来，这就是现代飞机制造中至关重要的碳纤维复合材料。在这里，碳纤维和树脂被结合在一起，所以被称为复合材料，不过，这软绵绵的状态，怎么能实现高强度呢？

　　航空工业沈飞复合材料制造中心副主任 梁禄忠：这个树脂是未固化状态的。如果到液压罐里头，经过高温高压，发生交联化学反应形成大分子量的固化后的零件，就会变成一个非常硬质的板材状态。

　　记者：烧完之后什么样？

　　航空工业沈飞复合材料制造中心副主任 梁禄忠：就像这种，你看看他已经非常坚硬了，你看，并且它这个过程是不可逆的，再加温之它不重新变软。因为它的重量只有铝合金的0.6左右，但是它的强度和这个钢度都比铝合金还要高。

　　如今，先进的复合材料不仅在歼11B这样的军用飞机上使用，在民用飞机上，这种碳纤维复合材料也大有用武之地，未来，更大规模地使用复合材料也是下一代飞机的发展方向之一。

　　航空工业沈飞复合材料制造中心副主任 梁禄忠：一代飞机一代材料，像目前在我们民机项目上用量接近10%左右，那未来可能会达到50%左右。

　　3D打印成为战机研制新手段

　　航空工业作为高端制造业，一直在引领着制造技术的进步。目前，全新的3D打印技术正在成为人们改变制造业格局的希望，而事实上，在中国战鹰的身上，这种先进制造技术已经展开了广泛的应用。我们的记者也是首次探访了能够为歼击机“打印”零件的神奇工厂。

正在进行烧结的零件

　　这间特殊的车间，正在用独特的方式生产飞机上的零部件。这种方式，被称为激光增材制造，是我们常说的3D打印技术中的一种，通俗地理解，在这里，材料不是切削打磨出来的，而是一点一点长出来的。

　　航空工业沈飞工艺研究所 李晓丹 博士：我们看到这个是设备的一个成型仓，那每一次会有刮刀来给送过来一层粉，大概是几十微米的，然后激光头在上边，会根据我们这一层的数模来进行烧结，激光烧结过后的地方，这个金属粉末就变成了固态的零件，就成型了。比如像这个，这个就是我们现在在烧结的零件，它就这样直接就长出来。