军事：中国新型155毫米卡车炮列装 助我军合成旅火力超美

　　[文/ 观察者网专栏作者 张亦隆]

　　近期几张照片曝光了疑似国产新一代155毫米车载加榴炮，看来一直处于传说状态的国产155毫米车载加榴炮终于要走出幕后，正式接受战场的考验了。而这一切都要从国产155毫米加榴炮开始说起。

　　一、短命的WA021式和国产155毫米牵引加榴炮的终结。

　　1980年代我国利用中西蜜月期从西方引进了一些较为先进的武器装备，其中就包括了当时最为先进的155毫米45倍径牵引加榴炮（西方称为榴弹炮）。在与当时国内刚研制成功的83式152毫米加农炮进行对比后，果断的放弃了继续研发和改进大口径加农炮，全面转向了性能更好的北约制式的155毫米加榴炮。

　　155毫米牵引榴弹炮的仿制工作于1985年开始，1987年样炮试制成功并送国家靶场进行了火炮全系统鉴定试验，在试验成功后转入了小批量试生产。这就是当时被列入“8910”阅兵工程的WA021式155毫米牵引加榴炮，同时该炮也以W1988年式155毫米牵引加榴炮的名字由北方工业（集团）公司推向国际军贸市场，并取得了一定的成绩。

　　阅兵中出现的155牵引炮

　　但WA021式155毫米牵引加榴炮在国内的命运却堪称悲惨，仅仅试装备了北京军区38集团军某部，数量也只有一个营，虽然参加了1999年国庆阅兵仪式，但在阅兵后不久就被国产PLZ-05式155毫米自行加榴炮所淘汰。

　　之所以出现这样的原因，一是我军在实际使用中发现45倍径的155毫米加榴炮仍不是一个成熟的产品，转而集中力量投入了性能更为完善的52倍径155毫米加榴炮的研制。二是随着外贸型PLZ-45式155毫米自行加榴炮的成功，我军越来越倾向于新一代155毫米火炮系统采用履带自行式。

　　在发现45倍径的155毫米加榴炮内弹道性能不佳以后，这一问题的答案也就更为明显了。因为如果是一门155毫米52倍径牵引加榴炮的话，全炮质量至少要在10吨以上，甚至有可能达到12吨（带辅助动力装置），而我军当时常用的“延安SX250”型牵引车是不可能牵引如此重的火炮的，必须为其配备重型牵引车，这对于当时的我国陆军来说，是很难接受的。

　　而且我军对于新一代155毫米自行加榴炮的火力打击效能有着严格的要求，爆发射速要达到3发/15秒，最大射速要达到8发/分。牵引加榴炮要达到这样的性能要求就必须配备自动装/输弹系统，这将直接导致其全炮质量进一步上升到15~17吨，这在客观上终结了中国陆军装备155毫米52倍径牵引加榴炮的念头。