军事：中国又一重器打破外国垄断 曾花几亿元进口一台(图)(2)

　　图为国产首台“高铁大直径泥水平衡盾构机”| 来源：中新网

　　那么，中国盾构机，这个“中国制造2025”规划中重点发展的高端装备，是如何一路走来，打破外国垄断的呢？

　　在当天的下线现场，记者看到，不少人从各种角度不停的跟这位家族新成员合影留念。

　　不过，中国盾构机能取得今天的成绩可是不容易，此前，中铁工程装备集团有限公司党委书记、董事长谭顺辉就曾对中国之声记者说起过，由于制造难度太大，之前在全球范围，盾构机这个领域，我们没一点话语权！

　　当初为了建秦岭隧道，我们整整花了3.5个亿从德国进口一台盾构机！今天看来，这简直就是个天文数字！即便如此，当时的服务还跟不上。谭顺辉讲，一旦出现个小病小灾的他们就会抓狂。一台掘进机停工，每天都会带来近百万元的损失。可是外国专家严守8小时工作制，周末不加班，甚至从走出家门那一刻便开始计算费用，一个小时的工资就达到600到800欧元。

秦岭隧道 | 来源：中国公路网

　　而对于正在发展的中国来说，铁路、公路、水利、城市地铁、海底隧道等大量基础设施的建设，对盾构机的需求占到了全球6成以上。

　　通过不断努力，如今，我国已全面掌握盾构机的核心制造技术，彻底摆脱了盾构机关键技术被国外垄断的局面。中铁股份有限公司副总裁、总工程师刘辉向中国之声记者透露，我国已启动掘进机器人的研发，中国盾构机正朝着智能化方向迈进。

　　杨华勇乐观的预期，很快，有着中国基因的超大直径盾构机将追随 “家族”成员的步伐，大步走向世界。

　　没有最惊喜，只有更惊喜！杨华勇表示，接下来即将闪亮登场的将是一位更加硕壮的侠士。

　　开头我们说了，我国累计生产制造隧道掘进机已经突破1500台，妥妥成了隧道掘进机的制造大国。昨天下线的这台超大直径盾构也将应用于6.8公里长、双向六车道的汕头海湾隧道项目。但遗憾的是，隧道掘进机的国家标准一直缺位。

　　所以另一个好消息是，今天，隧道掘进机系列国家标准新闻发布会将在中铁装备国家TBM产业化中心举行。会上将首次发布五项隧道掘进机国家标准，以规范隧道掘进机术语和商业规格、设计制造技术要求。

　　这一标准的发布将有助于在国家“一带一路”倡议下，带动中国隧道掘进机等重大装备走出去，助推隧道掘进机系列国家标准迈向国际标准更大的舞台。