军事：歼11B大胜歼10战机夺金头盔 是否说明歼10机动性差(4)

　　说完了歼-11B这位新晋的空战之王，有人就要质疑了：难道歼-10A/B相对歼-11B就一无是处了？当然不是，在笔者看来，歼-10A/B自然也有它独特的优势，那就是：机体较小，电子设备先进。相对于空重达16吨的歼-11B这种重型战斗机，空重不足9吨的歼-10系列无疑只能被列为中型战斗机；在燃油系数方面，歼-10尽管只装备一台AL-31FN/FN-M1发动机，载油量劣势依然比较明显；而在可用挂架上，歼-10虽然理论上有11个挂架，但是4个机腹挂架无法携带空对空导弹，除了中线挂架必须用来携带副油箱之外，6个机翼挂架往往还要分出2个来携带副油箱，能够挂带空对空导弹的挂架只有4个。

　　这几个方面对于歼-11B来说无疑是劣势，但是歼-10较小的机体可以带来较短的雷达截获距离，在近距格斗中也有较好的隐蔽性。更何况，相对于仍然在使用平板缝隙阵雷达的歼-11B战机而言，歼-10B已经装备了威力强大的相控阵火控雷达，在空中态势感知能力上反而处于优势地位。

　　至于广大军迷津津乐道的所谓“歼-10是瞬盘机，歼-11是稳盘机”、“歼-10爬升弱鸡，歼-11爬升强悍”、“歼-10只能临头三板斧，只要进入绕圈就会被歼-11玩死”、“歼-11的劣势在跨音速区间，一定要把空战拖到跨音速利用连续的滚转占位才能击败它”，笔者认为有一定的道理，但是用处却未必有大家想象的那么大。

　　当然，不同的战机设计之初有着不同的作战对象与战场想定，如苏-27设计之初对标的就是击败美军的F-15与F-14，歼-10在设计之初对标的则是苏制的米格-29与美制的F-16，不同的对标可能会带来一部分特定性能的强化。

　　但是在实战中，这些延伸到包线两端的性能其实并没有什么太大的作用：绝大多数现代空战都不会像电影或者游戏上的航炮战一样，双方连续进入剪刀战持续数分钟乃至十几分钟，极限动作频出。

　　从目前为数不多的“金头盔”作战视频来看，与其说最考验的是飞行员怎样在空战中咬住对方的六点钟方向，倒不如说最考验的是飞行员怎样在不断的来回试探中，迅速正确判断态势，找到对方的漏洞，立刻抢占阵位，发起致命一击。

　　这也许就是“金头盔”与“天鹰杯”的意义：不要造就一战式的单打独斗的空中骑士，也不追求二战式的近距离缠斗、六点钟开火的惊险刺激，而是更加强调怎样在保全自己的情况下稳妥地歼灭敌机。在这种情况下，歼-11B的极限性能强在哪里，歼-10B的极限性能差在哪里，虽然对于战果可能有一定的影响，但是肯定没有想的那么大。