军事：中国空军老航校学员中国空军中将林虎回忆初建时光

　　来源：观察者网

　　[编者按]观察者网采访团队有幸受邀参加了不久前长春的空军航空大学开学仪式和空军开放日活动。之前小编已经通过视频、图片和评论文章谈及了观看飞行表演、静态展示的故事。但要讲述中国空军航校70年来的故事，这还远远不够。以下就荀越（新人小编 智力属性95……）给大家说说，曾在喷气时代第一场空战中完成时代变革的解放军空军航校将如何飞向未来。

　　本月初，空军航空大学的一场盛大开学秀场吸引了十六万观众。在长春大房身机场，天之翼表演队的12架初教六排成70队形飞过观礼台上空，给学校的七十大寿祝寿。

　　然而70年前当学校的前身——东北民主联军航空学校刚刚建立的时候，不要说初教六这种飞机，连12架可以飞的飞机都凑不起来。

　　开国大典的空中阅兵，可见L-5观测机和P-51战斗机

　　马拉飞机，手推火车，一个螺旋桨几架飞机轮流用……

　　一般认为人民军队追求航空力量的开端是1946年3月建立的东北民主联军航空学校（以下简称老航校），但是并非在此前我军就对空中力量一无所知。土地革命战争时期的红军就拥有了第一架飞机列宁号，抗战时期延安还专门派遣人才赴新疆接受训练，建立了新疆航空队。

　　然而列宁号最终在反围剿战斗中不得不拆解隐藏。新疆航空队历经4年训练出来的24名飞行员和18名地勤人员被盛世才关押近四年，直到1946年才得以释放。真正能够持续有效的为解放军提供了空军人才的，还是靠捡垃圾成立的老航校。

　　教员是林弥一郎等原关东军的飞行员，学员一部分是接受过飞行训练，一部分是从解放军中精心选择了高小以上文化水平的战士，人民军队的第一个航校就这样建立了。应该说，在当时这样的环境下，千头万绪之中想到要建立一个航校让一帮步兵去学开飞机，你说说，我兔是不是穿越的？

　　刚刚建立的老航校并没有稳定的教学环境，在敌机的轰炸下不到半年的时间里面就进行了两次大搬迁，一次是1946年4月中旬，从通化搬到牡丹江。一次是1946年11月间从牡丹江搬到东安。

　　转移途中的“马拉飞机”