军事：总师称99A是我国第一辆信息化坦克 元器件全部自主(2)

　　彷徨之时，张相麟教授的一封 亲笔信，唤醒了他的国防梦。信中，张相麟将自己一生的经历讲给毛明听，希望他能重回201所，继续坚持军工科研工作。

　　“静下心多做些学术性工作，争取早些在学术领域搞出点名堂，这是我最大的愿望。”导师的话让他深受触动，他下定决心重返201所，为国防事业奉献青春与才智。

　　27岁的毛明回到了那个熟悉的201所。半年后，毛明被安排担任汽车分所副所长。不久后，他又被提拔为特种车辆研究室主任。

　　天降大任，一战成名。1993年，新一代水陆两栖步兵战车的论证任务，落到了毛明所在的研究室。

　　古往今来，战争的逻辑是创新求变者胜出，保守僵化者落败。

　　作为第一副总设计师、水上分系统总设计师，毛明提出变形车体的概念，通过建立战车计算流体动力学模型并开展大量试验，突破了“两栖车静浮态必须保证纵倾角大于零”的限制，建立两栖战车水上航行动浮态设计新方法，解决了战车重心靠前时航行失稳的重大技术难题，使战车在发动机功率不增加的前提下，水上航速得到大幅提升，实现了我国两栖战车技术上的跨越发展。

　　自主研制成功的新一代步兵战车极大丰富了具有“中国特色”的战车总体设计理论与方法，达到世界先进水平，列装部队后，赢得官兵一片赞誉。

　　军工报国，研制我国第一辆信息化坦克

　　研制国产主战坦克是毛明一直以来的梦想。

　　作为陆军突击装备，坦克最早出现于一战，成名于二战，并因此确立了在陆战中的主导地位。与世界坦克 强国相比，我国坦克起步晚了30多年。

　　当时世界上很多国家都在进行坦克装甲车行业的转型，下一代坦克是什么样子谁都不清楚。毛明和他的团队却笃定初心，要研制一款信息化坦克，不仅跑得快、打得准、防护好，信息化、自动化程度还要高。

　　创新并非一蹴而就，在坦克研发领域摸爬滚打多年的毛明，深知其中的艰辛。

　　毛明认为，坦克是陆军地面作战的“突击先锋”，战场上多数是面对面、硬碰硬的交锋，提升坦克的战斗力，首先要在火力上实现突破。起初，他想通过加长炮管或制作复合材料弹托等途径来突破，但始终得不到理想的答案。

　　在当时一些坦克研发领先的国家，这根本算不上什么难题。“涉及到核心技术，就是出再多的钱，他们也不会卖给你！”

　　“即使摆在自己面前的是座高山，也要想办法翻越。”采访中，回想起那段艰难岁月，毛明依然激情澎湃。解决了，就是世界领先；解决不了，就代表中国军工实力落后。那时，毛明就认准一个死理，“没有中国人办不到的事情！”