军事：美国前第7舰队司令称整个海军都有问题 干活的人太少(2)

　　他对于媒体和调查员给他带来的公众印象很不满意，因为美国海军的官方调查，“全面审查”（CR）、“战略审查”（SR），以及在事故发生后一些媒体对他的报道可能会使大众对他产生一种个错误的印象：他漠不关心属下，也不关心人员培训配置和维修，他表示事实并不是这样。这位第七舰队的司令向指挥官，在碰撞事故发生前向美国太平洋舰队（ComPacFlt）多次明确指出，第七舰队的人员训练严重不足，舰艇需要维护，并且缺乏人手。尽管太平洋司令部有明确表示的关切，但是在关切之后依然让他们继续执行任务。

　　他大概是这么个意思……

　　他表示，在事故发生后，海军调查组对于海军舰队司令部的审查，以及对于海军战略准备审查部的审查并不到位，他们在审查报告中并没有指出一切问题的原因是因为“缺乏人手”。

　　“从2014年前后开始，美国海军前沿部署部队（FDNF）的人员数量开始下降，因为海军舰队优化部署政策优先考虑美国本土（ConUS）的舰队。我的手下早就意识到了人力不足，并且多次反映了人手不足带来的种种问题，并且我们的对于人力匮乏问题的坚持，让美国舰队司令部（USFF）最终同意在2017年6月举行的部署部队前沿人力峰会。这次人力峰会制定了人力政策，将开始缓解一些前沿部署舰队人力不足问题。但是根本问题并没有解决。”他在讲话中说道。

　　他同时表示，因为撞船事故被起诉的舰长约翰·科尔德尔（John Cordle），同样认为人力不足是事故的主要原因，第7舰队司令在讲话中建议大家阅读该舰长的申诉报告“一切都是因为水手问题”。

　　人力不足反映在熟练水手的匮乏上，由于一项新的舰队任务优化计划，美国本土的航母战斗群从驻日舰队中带走了大量合格的船员，使得第七舰队的舰员没有足够的熟练舰员。这导致第7舰队在执行实战化任务时，不得不从多条战舰上抽调熟练骨干用于执行任务，这也被称为交叉甲板（Cross-deck）计划。这导致了舰员的超负荷运作和疲惫。他表示，多年来，在他的指挥下，7舰队的水手们，在美国“舰队反应优化计划（Fleet Forces’ Optimized Fleet Response Plan）”都在为美国太平洋舰队（U.S。 Pacific Fleet）的计划外任务而拼命工作。

　　“虽然这项人员调整方案让美国本土的船员可以按照36月部署计划进行调休，但是我们7舰队不得不一直加班，当我们听到圣地亚哥基地一些舰艇竟然有30个冗员的时候我们都很沮丧，要知道我们有49个骨干不得不在“交叉甲板”计划中一直加班。”他表示。