军事：中国成第2航母大国和第一差在哪?功率比吨位更重要(2)

　　当然这些电力需求还不算大问题，美国航母的总功率从小鹰级的3.2万千瓦增加到尼米兹级的6.4万千瓦，已经基本覆盖了大多数系统电力化的需求。真正的用电大户是电磁弹射。

　　福特级电磁弹射槽

　　电磁弹射出现之前，航母发射飞机，用的是蒸汽弹射。蒸汽弹射的管路维护很麻烦，弹射力量的精确控制也很难，电磁弹射完美的解决了这些问题，唯一的问题是供电量不足。在发射飞机的几秒内，电磁弹射器需要输出100万千瓦级别的功率，已经比一座中等城市的用电功率还大了，军舰内不可能常备这个级别的动力，更何况其他系统也不能因为飞机发射就停下来。所以目前的方案是设置飞轮发电机，平时用质量很大的飞轮高速旋转存储动能，发射飞机时忽然减速，输出百万千瓦的瞬时电流推动弹射器。

　　这些飞轮发电机，空转时就需要消耗大量的能量，而为了保证随时都能放飞飞机，飞轮发动机在战时又不能停下，电力消耗一下子就上来了。像小鹰这样的常规航母，要用电磁弹射，主机输出功率就得从3.2万千瓦增加到5万千瓦以上，巡航状态的耗油量也得增加一半，用来支持飞轮发电机上。我国的003号航母目前看来也打算走电磁弹射路线，如果也采用这样的常规动力方案，一样面临油耗暴增的问题， 50天的巡航时间暴跌到30天左右也不奇怪。对上起动不动海上晃悠100来天的福特和尼米兹，三艘也只能勉强和一艘保持跟随。

　　更要命的是，核动力航母有大量的冗余动力，只是平时不向轮机输出。需要高速作战的时候把蒸汽放出来能迅速加速，几分钟就可以从巡航加速到最大航速，制造甲板风帮助飞机重载起飞和着舰，期间还能给电磁弹射系统补动力。而常规动力航母平时为了省油，一般只开八个锅炉中的四个，还是怠速运行，需要加速的时候得重新点燃关闭的锅炉烧水，时间以小时计算，很可能是仗都已经打一半了，都还没烧到最大功率来提供高航速和快速弹射飞机，大部分飞机还得轻载起飞。

　　任重道远

　　说了这么多，总结下来一句话：电力就是战斗力，我们的新航母这方面还差很远。

　　美国人最新的核动力航母，总输出功率超过38万千瓦，而我们现在的辽宁号，总输出功率只有17万千瓦，功率差距比吨位差距更大。未来的003号还是常规动力，可能也就达到小鹰的24万千瓦级别。美国人未来用福特级1：1替换尼米兹级，是用38万千瓦替换26万千瓦。我们新建一艘航母，目前算下来只是增加17-24万千瓦，可不是造一艘就和美国缩短一艘的差距。