军事：我军歼15飞行员驾机起飞像撞墙 风险系数是航天员5倍(2)

　　“14°仰角、滑跃起飞，大家通常看到的是一个漂亮的弧线。但对我们舰载机飞行员来说，每次在甲板上驾机起飞，由于滑行距离短，需要迅速把飞机加到起飞的速度。瞬间加速，我们看到的起飞甲板，根本不是14°的斜面，而是一扇迎面扑过来的钢铁巨墙，高速滑行的一刹那，就有一种加速撞墙的感觉”，戴明盟如此描述。

　　尽管如此，海空招飞还是给了颗定心丸：“开飞机比开汽车安全”。现代战机是高科技装备，价值数亿，具备科学专业操作规程和先进可靠的逃生设备。而飞行员看似一个人在天上飞行，但从起飞前准备、飞行全过程以及着陆后检查等各个环节，都有航管、气象、通信、地面保障等多个部门协同配合和密切监控，可谓“众人保驾”确保安全。

　　要有“大心脏”，数学、英语不能差

　　当前，海军新型飞机加速列装，“舰载”特质更加凸显，飞行员需求数量激增、选拔标准全面提升，海军为此逐步建立了完善的招飞体系、稳定的专业队伍、齐全的装备设施，现已具备独立招收各类机型飞行学员的综合能力。为适应海军转型建设，今年，海军面向生源地选拔舰载机飞行学员，在文化成绩达到一本线的基础上，分类精准招收。

　　值得特别注意的是，在今年招生要求中特别提到，高考外语限考英语，数学、英语单科成绩不能过低。高考成绩优异者可推荐至北京大学、清华大学和北京航空航天大学进行军地“双学籍”联合培养。

　　此外，据记者了解，舰载机飞行员的心理素质考核可以用严苛形容。医学专家设置了不同情境，通过精密仪器，判断飞行员是否具备“泰山崩于前而不惊”的心理素质。

　　据军报报道，时任海军装备部飞机办副主任张洪涛曾透露，当年为了选拔出我国航母首批歼-15舰载战斗机飞行员，海军会同空军、工业部门、科研院所及医疗系统的有关专家，在海、空军歼击机飞行员中进行了层层筛选。通过选拔，首批舰载机飞行员年龄在35岁以下，飞过至少5个机种，飞行时间超过1000小时，其中3代战机飞行时间超过500小时，且多次参加过军兵种联演联训、重大演习任务，是所在部队的种子飞行员和重点培养对象，可以说舰载机飞行员的选拔异常严苛。

　　而在身体素质方面，也对舰载飞行员们提出了极高的要求。张洪涛介绍说，在选拔时医学专家通过先进的医疗仪器，对飞行员进行24小时不间断的监测，许多优秀飞行员由于某些细微的身体数据指标不合格而与舰载机飞行员失之交臂。

　　实战化训练把飞行变为战斗

　　这些万里挑一的舰载机飞行员平时是如何训练呢？军事评论员杜文龙在接受采访时曾透露，以前的训练重点是如何操作飞机在舰艇上起飞或者是降落，以及在巡航过程中，如何保持其正确航向。现在正在由训练状态向实战转变，必须实际使用武器，如空对空能力、空对舰能力等，发挥到极致，这样才能把飞行变为战斗。如果没有这个转变，离“飞鲨”长出牙齿还会有一定距离。