军事：央视曝光我军直20细节称可载13名士兵配涡轴10航发(7)

　　军事专家尹卓：我们未来海上方向的作战是一个联合作战的态势。我们必须海军、陆军、空军、火箭军，大家共同协同（作战），我们才能完成这样的一个作战任务。我们对大型岛屿的登陆，力争是用快速立体投送的方式上岛。这种快速立体登陆就是陆航，这就需要陆航熟悉海上航行的特点，所以海洋飞行是必不可少的科目训练。

　　陆航部队的作用不只在陆地之上，也不限于国门之内。在遥远的非洲也有中国陆军航空兵的身影。

　　2017年5月，中国维和直升机分队正式成立，他们是由陆军第81集团军某陆航旅组建的，共140人，配备4架米-171中型多用途直升机，主要执行空中巡逻、人员输送、物资运输等支援任务。2017年6月11日抵达苏丹后，经过调试和试飞，中国维和直升机分队在10月17日全面通过了联合国的核查，开始遂行任务。

　　达尔富尔任务区内共有33个任务点，面积25万平方公里，中国维和直升机分队的飞行员们需要驾机穿梭于其中13个主要任务点。其中只有少数几个是永备机场，大多则是边长仅25米的正方形简易停机块，有的甚至是没有任何防护设施的临时起降点。

　　从今年的2月8日开始，苏丹达尔富尔维和任务区开始进行大幅调整，中国维和直升机分队需要负责三支维和部队的轮换运送任务。超高温和沙尘暴等恶劣天气经常出现，当地人员的航路空管能力和地面引导技术又相对薄弱。在这种情况下，中国飞行员们还要准确应对航线繁忙和起降频繁等突出问题。经过近150小时的飞行，中国维和直升机分队运送物资近40吨、人员近800名，在3月4日圆满完成了塞内加尔维和步兵营的轮换运送任务。之后，中国维和直升机分队马不停蹄的继续忙碌，又在3月24日和4月15日分别完成了卢旺达维和步兵营和巴基斯坦维和工兵分队的轮换运送任务。

　　越是艰巨的任务，越能展现陆航官兵们的精神风貌。随着新装备的入列，新战法训法的实施，陆军航空兵部队将会加速全面推进，由辅助支援型向主战突击型的转变，向着全疆域到达、全时空突击和全方位打击的作战目标稳步迈进。