军事：美国被曝把台湾当谈判筹码 官媒称200年前美军就惦记(4)

　　风高浪急，“居”不易

　　不可否认，美国第7舰队在设计台湾周边任务时，有丰富的经验可供遵循，这大多源自当年“台湾巡逻部队”执勤时掌握的水文资料和经验心得。

　　例如，鉴于台湾海峡天气多变化，美舰的操船守则就有专门指导原则，其中包括逆风航行时，舰艏尽量靠近迎浪，以保持舰身水平，并采取与风浪呈20度以内的航向，在风暴中用满舵来快速转向时，应优先考虑下达“外侧主机前进四、内侧主机后退二”的命令来完成。

　　这是为什么呢？

　　原因并不复杂。

　　台湾海峡是个很奇怪的漏斗状，加上受到亲潮、黑潮两大洋流冲击，平常就波涛汹涌，如果碰上6月到10月的台风季，简直就是水手的噩梦！

　　直到今天，美国第7舰队内部，都习惯把台湾海峡称为“巨型测流器”（Giant Venturi），意为可怕的“风浪坟墓”。

　　美舰若真的非要穿海峡而过，那些水兵们还真是要做好心理准备。

　　至于说美舰靠泊台湾军港，这倒是有些“心急吃不了热豆腐”。

　　据2016年台湾监察机构发布的调查报告，绝大多数台湾军港存在水深不足与电力不稳定的问题，拿美国海军主力的提康德罗加级巡洋舰（吃水9.7米）、伯克级驱逐舰（吃水9.4米）为例，能靠泊的台湾军港只有基隆旗津港与苏澳中正港，吃水11.3米的尼米兹级航母更只能在港外锚泊。

　　如果美舰要靠泊台湾高雄左营军港，像长驻日本长崎佐世保基地的美军黄蜂级两栖攻击舰“好人理查德”号（LHD6）吃水8.1米，要视潮汐才能进出左营港，唯一进出无碍的作战舰艇恐怕只有吃水三四米濒海战斗舰。

　　▲“好人理查德”号（LHD6）

　　但这两型舰自服役以来就从未通过台湾海峡，若进出基隆、左营与马公测天岛等军港，是否起到威慑大陆的既定目标，是美军必须面对的问题。

　　更滑稽的是，台湾军港电力稳定性问题始终没有解决。

　　2015年，岛内电力“备用容量率”（系统在各发电机组正常发电情况下，可提供的最大发电容量）只有11.5%。

　　如果加上台湾核一、核二厂的“变相提前退役”与花莲和平电厂输电铁塔因台风倒塌，除开周末用电低谷外，台湾电力“备用容量率”长期处于“供电警戒”的橙灯与“限电警戒”的红灯之间。

　　虽然军事单位并非分区轮流停电对象，但轮流限电难免形成谐波、间谐波、电力中断、电压闪烁、电压骤降、电压骤升等电力质量污染，势必对泊港接用岸电舰艇的电子设备产生影响，令美舰来台靠泊的意愿大打折扣。