军事：中国和尼泊尔签署跨境铁路 前期准备工作8月完成(2)

　　2个月后，中方向尼泊尔派出一行23人的专家团，开始就中尼跨境铁路的相关细节进行研究。

　　直到今年6月，中尼两国签署跨境铁路合作协议。尼泊尔外长贾瓦利日前在接受媒体采访时介绍道，作为尼泊尔的优先政策，中尼铁路的前期工作已经开始，现有的反馈非常积极，而整个准备项目预期在8月完成。

　　也就是说，中尼铁路项目的准备工作即将完成。

　　尼泊尔拥抱“一带一路”，被印度网民骂“叛徒”

　　中尼合作热络的背后，其实有来自印度的“神助攻”。

　　《印度时报》曾在2016年3月指出，自尼泊尔在2015年9月颁布新的《宪法》（规定在新政府上台2年内不可对其发起不信任动议）之后，身为印度人后裔的马德西人就不停抗议。示威者封锁了连接印度的主要口岸，导致印度向尼泊尔的陆路运输中断。

示威现场 图自印度快报

　　印度对马德西人一贯持支持立场，这次也不例外。尼政府指控这是印方对尼实施“非正式禁运”，但印方断然否认，宣称是尼方安全形势恶化以致正常运输无法进行。双方争执不下，直到当年12月尼方再度修宪，持续135天的“禁运”终于结束。

　　另一方面，尼泊尔地区地震后包括樟木口岸在内的多个口岸都处于关闭状态，目前中尼之间只有吉隆口岸还处于正常运行之中，西藏地区与尼泊尔边贸交流频繁、各种经济合作、能源往来也比较多，因此格外受到尼泊尔的重视。

　　介于尼泊尔只有两个领国，留给加德满都这道选择题实际上很简单。

　　但中尼两国有关跨境铁路项目的合作，反而炸出一大堆印度网民。他们指责“中国对领国进行控制的行为”，还称呼尼泊尔为“叛徒”，提醒其“小心中国人”。

　　尼泊尔国内对于这样的声音表示不屑。该国前驻法国大使莫汉最近发表题为《“一带一路”推动尼泊尔经济腾飞》的文章称，“中国有在最艰苦地理条件下修建铁路的经验和技术。要发展尼泊尔的基础设施，中国无疑是最可靠的合作伙伴。”

　　仍存在变数可能

　　但这并不意味着尼泊尔会无条件和中国在任何领域进行合作。