军事：中国和尼泊尔签署跨境铁路 前期准备工作8月完成(3)

　　奥利在今天（22日）接受环球时报的采访时强调，希望中国能助力尼泊尔国内水电资源的开发。这也与他在2016年3月时说的话相同。

　　尼泊尔此前和葛洲坝集团有一份25亿美元的水电项目协议，但最终加德满都以“非政治理由”取消与中方的合作，改投印度。

被取消的25亿水电项目示意图

　　此外，长江三峡集团也和尼泊尔政府有一个总价值16亿美元的西塞提水电站项目。此单也在当时创该国单笔项目价值最高的海外投资。从长江三峡集团官网来看，目前工程进展顺利，并预计于2022年竣工。不过尼泊尔总理奥利最近又改口道，“目前项目未有定案”。

　　最后，为了积极应对中国基础设施建设的“攻势”，印度也想往尼泊尔首都加德满都修建一条铁路。

　　这是尼泊尔总理奥利在今年4月6日前往印度访问时，印度总理莫迪作出的“承诺”。此外，莫迪还称要网尼泊尔修建主要公路、建立内陆水运连接，“将珠穆朗玛峰和印度洋串联起来”。这些提议均获得了奥利的认同。

奥利与莫迪 图自加德满都邮报

　　不过，印度和尼泊尔的“铁路合作”目前仍停留在口头阶段——并没有签署相关合作协议。

　　对此，《尼泊尔时报》的分析人士称，“铁路外交”被视为印方阻止奥利进一步倒向北京的一个抓手。在2016年边境封锁期间，奥利曾与中方达成贸易运输协议，而奥利首任总理被赶下台也是拜印度干预所赐。奥利第二次上台后，印方开始大力拉拢、重建互信，而奥利也收敛了对印方的强烈批评言论。

　　而日本媒体NHK则直言，印度显然想借机重塑与奥利的关系，从而达到牵制中国的目的。