军事：官媒披露歼20研发称机电管理系统推倒重来致首飞推迟

　　据人民日报7月17日报道，“军迷”们近日又迎来一个好消息。中国航空工业集团有限公司透露，今年珠海航展上“20系列”高端航空装备有望集体公开亮相，其中已列装部队的第四代隐形战斗机歼—20备受瞩目。

　　低空通场、快速爬升、空中滚转和大坡度盘旋……很多人还记得两年前的珠海航展上两架歼—20战机的首秀，短短一分钟的亮相让观众振奋不已！

　　当时在现场的歼—20研发团队却无暇抬头欣赏这英姿，他们都在低头看着仪表，密切关注着一个个数据。作为研发团队，他们远不如歼—20战机那样引人注目。“什么也不说，祖国知道我”，他们早已习惯了默默付出……

　　创新融入团队基因

　　新机研发是理念、技术、研发体系的全面创新

　　走进航空工业成都飞机设计研究所，绿意葱茏，4个鸟巢形的研发大楼让人眼前一亮：歼—20的诞生地，没有想象中的紧张沉闷，而是一个充满创新活力的技术“极客”聚集地。

　　飞机研发是跨学科、大型复杂的系统工程，涉及上百个专业，尤其是跨代飞机的研制，是在自由王国里的自主探索。这个上万人的研发团队，不断拓展创新边界，引领技术发展。

　　歼—20身负很多“首创”和“第一”。总设计师杨伟介绍说：“我们在世界上独创了歼—20的‘升力体边条鸭式布局’，使飞机既有很好的隐身性能又有很强的超声速和机动飞行能力。在态势感知、信息对抗、机载武器和协同作战等多个方面取得了不少突破。”

　　秉承“非对称超越，无边界创造”的创新理念，与以往型号不同，歼—20不单纯谈论技术先进性，而是以未来战略需求来布局战机能力、规划技术路线。杨伟认为，歼—20的创新理念，即根据战略需求牵引技术方向，有取舍有权衡，不跟随不攀比，打造适合中国的新一代战机。

　　与此同时，歼—20的研制过程中，首次建立了全域覆盖的飞机数字化协同设计制造系统、虚拟仿真和试验验证环境；在国内首次实现全三维模型贯穿新机研制全过程，推进全生命周期无纸化、无实物样机、数字量传递、数字化管理。设计手段、研发体系的创新，大大缩短了歼—20的研发周期，创造了在超短研发周期内实现首飞的“奇迹”。

　　党建凝聚团队合作

　　联合党建搭建设计和制造沟通桥梁

　　一款新飞机的研制，包括方案设计、初步设计、详细设计、试制和试飞、定型等多个不同阶段，各阶段、各环节均涉及单位之间、部门之间的协同作战，相互之间通力合作至关重要。

　　比如，设计方需要了解相关制造和装配技术，否则会影响成本和制造周期；制造方也需要了解设计技术和要求，才能把图纸变为现实且实现功能。有时候难免因为相互认知不够全面而持有不同看法。弥合分歧、加强沟通，联合党建就成了制胜法宝。