国际：澳吐了一年唾沫后又狠踹我们一脚 最终还是要禁止华为参与(3)

　　但这在4G的条件下是无法实现的，想想你正无人驾驶，突然车没信号了……

　　进一步地说，通过这一辆辆车上通信模块连接5G网络，城市管理者可以时时掌握信息调整交通，智慧城市将在未来真正得以实现。

　　除了汽车，手表、手环、家用电器、电表水表、小区物业、医疗器械、农业机械、工厂车间都可以通过接进5G实现信息化、万物互联，虚拟现实跟真实环境实时虚拟交互。

　　医院病人心脏监测器可以和城市另一边的医院相互连接；你在这个国家球场看的比赛将360度全景展现给你在那个国家的家人；相隔数百甚至上千公里，救援队也能遥控无人机进行救灾等行动。我们每个人的生活，这个社会的组织方式和生产方式将因此发生颠覆性变化。

　　可以说，5G核心技术决定着互联网未来运用发展的生死命脉。对公司来说，谁能率先掌握，谁就能占有大量市场份额，坐拥接入5G用户产生的庞大数据库，在互联网竞争中取得优势；对国家来说，不仅可主导世界5G技术标准，更会让一国奠定这一产业技术的世界“霸主”地位。

　　争夺战

　　在这样的未来面前，没有哪一个有技术雄心的国家不心动，没有哪一个科技强国会把自己的优势拱手让人。

　　对我们普通人来说，5G网络和手机还没有上架，但对于诸多国家来说，5G时代已经到来。

　　美国、德国、法国纷纷早早订立了2020年全面推行5G的计划，伦敦和莫斯科打响了争夺世界5G之都的争夺战。一贯在推行新技术上表现激进的韩国，其国土交通部已经为5G无人巴士颁发许可，首尔45辆无人巴士已开始试运营。

韩国无人驾驶巴士（图来自韩联社）

　　他们大都是以往在通信技术领域叱咤风云的佼佼者，尽管已经领先多年，也并不准备把领先让出去，更不要提把领先让给一个在他们看来一直在旁边三个“S”的国家。

　　当他们发现猛然发现我们的华为、大唐已经悄无声息地已经进入移动通信领域的第一阵营时，其产生的惊讶、刺痛是巨大的。

　　美国人惊讶地发现，自2015年以来，中国对5G基础设施的投入比美国多240亿美元，在此期间，中国新建基站35万个，而美国不足3万个。此外，5G通信一种必要设备在中国的成本比美国低。