军事：日本现在开始造五代机来得及吗 早已被中国甩在身后(3)

　　虽然组装线关停后，小牧南工厂不会因此关停，而是继续保留其F-35国际维修中心的功能。但从一开始设立F-35组装线的目的角度来说，日本这一出尔反尔的举动，显然是花了一大笔冤枉钱。

　　虽然五代机现在是媒体明星，但总有冷下来算账的时候

　　按照航空自卫队的规划，目前的42架F-35服役后，将取代早已老化严重的F-4EJ改型战机。除此之外，自卫队还有200架左右的F-15J和92架F-2，这其中经过升级、换装J/APG-2有源相控阵雷达，整合AAM-4B空空导弹的F-2系列虽然飞行性能一般，但在配置上已经能够算得上是标准的四代半战机。

　　剩下的F-15中，有约100架状况较好的已经进行了现代化改进，剩下的一半则需要新机更替。目前看来，这一批亟待替换的F-15J，日本是计划以引进更多的F-35战机加以替换。

　　这在无形中也预示着日本自行研制五代机的前景不是太好：尽管从目前来看，日本自研的大推力发动机验证机以及五代机相关的技术目前都已经初见雏形，但相关的原型机研制工作迟迟没有正式展开。

　　从目前的时间来看，随着中国歼-20的批量装备，日本自卫队已经开始要面临与对手五代机正面交手的可能性，在这样的情况下，只有采购的F-35战机才能勉强应对目前的矛盾，而一款连原型机也没有的产品，即使走完研制、试飞的全部过程，完成其整个研发过程再到投入量产，无论如何也需要至少10年以上的时间（作为参考，即使是F-2这样构型与整体设计与F-16如出一辙的产品研制，从1987年开始研制到1996年宣布开始进行批量生产，也需要9年时间）。这一点上，指望日本自行研制的五代机来对抗歼-20，显然是远水难解近渴。

　　无论如何，在研制五代机这件事情上，中国已经把日本甩在了身后。

　　在这样的情况下，日本航空自卫队的情况似乎不太乐观。F-2虽然“在配置上”可算一款标准的四代半战机，但传统上这款以对地/对海支援为主要任务的战斗机并不是自卫队对空拦截的主力，而目前F-15J所进行的现代化改进的内容，在提升机载雷达可靠性的前提下，并没有大幅提升其性能，机载武器的改进也以配备雷达主动制导的空空导弹为主，实际改进幅度接近于中国空军本世纪初对苏-27系列战机的升级内容。

　　在这样的情况下，自卫队的未来希望，可能也就只有F-35一条路了。然而在质量和数量都没有办法压倒假想敌的情况下，日本的五代机之路，也注定只能是步履艰难。