观察：中国50吨级步战车或已夺海外订单 吸取中东实战经验(2)

　　（小编：Really？）

　　根据从2013年开始并持续至今的叙利亚和也门战争的作战经验，无论是低压主炮还是机关炮，都存在着显而易见的战场局限性，面对纷繁复杂的巷战环境，步兵既需要大口径炮摧毁坚固火力点、清理障碍物、面杀伤敌军轻装甲车辆和步兵；又需要机关炮对高层建筑和道路上的步兵进行压制，对矮墙后的敌军进行清缴，对抗随时可能出现的自杀式炸弹袭击。为了降低步兵伤亡，叙军曾一度采用多辆BMP1和2混编的方式来解决短兵相接时的车辆火力支援问题，但效果并不好——在东古塔废墟遍布的街道中，马力较小的BMP很容易就会被地形困住，多车协同十分困难，还会彼此遮挡与影响交战角。在应对多方向多目标时火力死角也更为明显，叛军控制区又往往是坑道纵横，即便是配合默契的步战车突击组也经常遭遇被反坦克小组绕背或从正上方发起袭击的情况。

　　立体的战场环境为坦克和装甲车的使用带来了新的困境

　　战前大阅兵上，铝甲滚滚的M113车队（图中战车属于巴林陆军，安装了美制25毫米机关炮）

　　平时看起来威武漂亮的M113和高机动轻型车到了残酷的实战环境下……

　　在分析了早期多次作战遭受严重损失的原因后，得出结论：必须提升作战车辆的防御力、对自身后部和侧后方的信息收集能力与自卫能力。

　　叙军最早的应对方法是为BMP外挂附加装甲，并取消耐火箱导弹发射设备，在炮管上方加装一挺KPV14.5mm高射机枪，同时打开一侧车门，让班属机枪手警戒车辆后方防备突袭，但实战证明相关的改造并没有起到他们所预想的作用：遥控KPV的射击效果不理想，后机枪手虽然可以压制步兵，但却无法有效应对自爆卡车之类的威胁，车组成员和载员之间也无法有效沟通，损失步战车的数量并没有明显下降，这种改造在利比亚国民军和沙特的也门干涉军中也十分流行，效果亦同样不明显。