观察：外媒称如果中国没魄力 现在波音737MAX还会在满天飞

　　[文/观察者网 徐乾昂]

　　从本次埃航事故后续来看，中方第一个停飞波音737 MAX机型，美国是最后一个，期间相隔3天，两国的反应差，似乎证明了中美对航空安全的认知、态度上的差距。

　　14日，澳大利亚《金融评论报》发表社论，认为在全球商业航空领域，这次是美国联邦航空管理局输给了中国民航局，中国才是一位“负责且有安全意识的天空守卫者”，“如果没有中国第一个站出来，很可能现在波音737 MAX还会满天飞。”

　　不少美媒也开始反思，为什么这次是中国第一个做出停飞决定。《纽约时报》甚至这般写道：中国航空公司对安全的极致追究，“有时候令人恼火”。

　　“如果中国没魄力，现在天上波音还飞着”

　　澳媒文章写道，中国此次禁飞涉事机型的决定是有理的：波音737 MAX 8在5个月内制造了2起重大航空事故。

　　在中国展露“魄力（boldness）”后，全球范围内展开了连锁反应时的“禁飞潮”。印尼、埃塞俄比亚等国迅速跟进，不久后，新加坡和澳大利亚加入“第三梯队”。

　　次日，在欧盟以及印度等国做出类似决定后，仅剩下美加北美两国。昨天，加拿大率先离队，留下“孤木难支”的美国，在压力下宣布禁飞波音737 MAX机型。

　　自11日起截至美东时间13日下午2点全球737 MAX禁飞情况，美国宣布停飞为当天下午2：30

　　“中国领头后，全球各国如此迅速的反应，让美国看上去是在捍卫一个终究站不住脚的立场。中国才是一个负责、有安全意识的天空守卫者（responsible， safety-conscious guardian of the skies）。”文章写道，“如果没有中国第一个站出来，鉴于波音曾极力维护其产品的安全性，很可能现在波音737 MAX还会满天飞。”

　　值得一提，观察者网曾介绍，波音历史上曾在2013年有过一次大规模停飞事件。2013年1月7日至8日，连续有3架波音787梦想客机接连出现“电池起火”、“引擎漏油”、“配线错误”等问题。随后，是美国联邦航空管理局（FAA）下决定，才让全球所有的787梦想“禁足”。

　　而这次，是中国民航局先做出的决定。