观察：外国专家称波音的困境 加深了美对中国大飞机的恐惧

　　[翻译/观察者网马力]在印尼狮航和埃塞俄比亚埃航两起空难之后，波音737 MAX 8型喷气式客机已经在全球范围内禁飞，波音公司已陷入重大危机。美中贸易战也许会因此开启另一个战场，北京的“中国制造2025”战略似乎已经让华盛顿感受到越来越严峻的生存威胁。

　　香港-亚太经合组织贸易政策集团执行董事戴维·多德韦尔2019年3月16日在香港英文媒体《南华早报》网站刊发文章：《波音的困境加深了华盛顿对中国大飞机时代到来的恐惧》

　　关于中国科技巨头华为公司及其带来的网络安全挑战的各种新闻余波尚存，美国飞机制造商波音公司陷入危机的新闻又引发了人们的另一波关注——中国商用飞机有限责任公司（the Commercial Aircraft Corporation of China，英文缩写为Comac）这家有志于制造商用喷气式客机的中国公司很可能将与美国波音（Boeing）和欧洲空客（Airbus）形成鼎足之势。

　　在经历多次首飞延期之后，中国首款国产商用喷气式客机C919即将于2021年交付用户。中国推出的这款飞机已经成为一个令美国政府很不舒服的、体现中国日益上升势头的象征。

　　中国推出C919意在打破由波音和空客构建的商用飞机市场上的双寡头垄断格局（指市场份额全部或绝大部分由两家供应商掌控的垄断现象。双寡头之间虽然也存在竞争，但无法解决客户被动接受高昂价格和低质服务等问题。从鼓励竞争的长期角度来看，双寡头垄断势必会瓦解，市场上必将出现新的供应商来形成充分竞争——观察者网注），为此中国对该项目给予了大量资金支持。

　　中国正在民用飞机制造领域实施追赶战略。C919客机的制造涉及大量零部件供应商，其中也包括美国公司，因此美国技术也被用在了这款客机上面。C919可搭载170名乘客，其市场定位是短途航线的主力机型，这意味着C919将成为波音737 MAX 8和空客A320neo的直接竞争者。

　　从客观角度来说，两架波音737 MAX 8相继发生意外对于C919的推出是有利的；然而从美中贸易战的角度来说，两起空难发生的时机并不好，华盛顿对北京产业政策以及更广泛领域的不公平贸易行为的不满情绪将因此更加高涨。

　　美国对华鹰派人士称，中国的快速发展损害了美国的一些最成功、技术最先进的制造商的利益，这是不公平的，C919客机项目就是最佳例证。

　　而其他一些反华倾向较弱的人士则认为，C919是国际技术合作的产物。从长期角度来看，他们认为中国商飞公司具备打破波音-空客双寡头垄断格局的潜力，而且C919的制造也暴露了中国在大型喷气式客机这一高科技产品制造领域对全球航空产业链中的外国技术引领者的依赖度有多高。此外，他们还认为可以借此看到中国将花多长时间来缩短与西方航空制造巨头之间的差距。