环球：中乌携手联合展示重直发动机 功率世界最大(图)

　　[环球时报报道 记者 马俊 徐璐明]第18届北京国际航空展（北京航展）18日在北京国家会议中心开幕。尽管缺乏珠海航展上那些令人眼花缭乱的飞行表演，但北京航展的航空明星们所体现出的中国航空工业的进步，也值得细细品味。

　　发动机！发动机！

　　发动机向来是军迷们对中国航空最为关注的领域。据《环球时报》记者了解，在本届北京航展上，发动机正是重头展示内容，除了国内外知名企业携多型先进发动机公开亮相外，还举行了专业的国际航空发动机论坛。

　　作为北京航展的主办单位之一，中国航空发动机有限责任公司（中国航发）展出了多款新型航空发动机。其中首次公开亮相的AEF50E涡扇发动机是一款专为出口设计的无人机用发动机，主要用于高空高速侦察或察打一体无人机，也可用于其他无人机系统。在中国航发的介绍展板上，特别标注该款发动机用于国产双发“云影”无人机。后者是中国新研制的高空高速无人机，于2016年首次在珠海航展亮相。据介绍，当前在国际军贸市场大放异彩的中国“翼龙”“彩虹”系列无人机均采用活塞发动机或涡桨发动机，飞行速度相对较慢。而如果能换装涡扇发动机，可以大幅提升无人机的飞行速度和打击半径。

　　现场展出的AI-136T涡轴发动机

　　中国天骄航空公司与乌克兰马达西奇公司则携手在北京航展上首次展出目前世界上功率最大的AI-136T涡轴发动机，它足以满足重型直升机的动力需求。据《环球时报》记者了解，当今世界上载重量最大的米-26直升机装备有两台D-136发动机，而AI-136T是在D-136发动机的基础上研发而成，特别强化了高温和高海拔环境下的工作性能。目前中俄正在规划联合研制40吨级重型直升机，预计2032年完成取证交付。考虑到世界范围内满足该重型直升机动力需求的大功率涡轴发动机寥寥无几，而AI-136T具备最强现实竞争力，它是否会成为中俄重型直升机的动力之源，尤其引发外界猜想。

　　体验模拟驾驶国产大飞机

　　中国商飞公司18日发布的市场预测报告显示，未来20年中国航空市场将接收50座级以上涡扇支线客机958架、120座级以上单通道喷气客机6119架、250座级以上双通道喷气客机2128架。为争夺这个庞大的航空市场，中国商飞在本届航展上也展出C919大型客机、ARJ21支线客机、CR929中俄远程宽体客机的大比例模型，此外还首次向公众展示一台1∶1比例的C919飞行模拟机，观众们可以亲自体验C919的驾驶感受。