观察：直20之后中国直升机该怎样走？想追上美国须做好这点

　　原标题：观察者网一周军评：直-20之后，中国直升机该怎样走？

　　中国直升机的未来之路

　　10月10日，第五届中国天津国际直升机博览会正式开幕。作为建国70周年大阅兵后就举办的一场中国直博会，中国军队和航空工业都拿出了不少代表中国直升机工业最近技术成果的和反映直升机技术发展可能方向和趋势的验证性概念性产品。对于不同的观展人士而言，直博会的可看性和内涵不断丰富，毫无疑问也体现了中国航空工业水平的增长。

　　在中国的任何航展，军用飞机都是军迷们关注的第一焦点，本届直博会上中国航空工业展示的几款新型直升机也进一步展示了中国直升机工业近年来的发展成果。这其中不仅有此前就多次亮相过的直-10、直-19两款武装直升机以及加装了桅顶雷达的直-19武装直升机，此前装备陆军航空兵，但从未近距离与公众接触过的直-8G型重型直升机与之前在建国70周年阅兵式上首次公开的直-20突击运输直升机也在本届直博会上首次进行了地面展示，直-20还为公众进行了飞行表演，从尺度上来看，这显然是一届相当有诚意的直博会。

　　各种新型装备的出现，也让现场观展人群兴致高涨

　　随着直-20直升机的服役和公开，从某种角度上说，新一代中国陆航直升机装备体系已经初步形成。从4吨级的直-9WZ和直-19武装侦察直升机，到6吨级的直-10武装直升机，到10吨级的直-20突击运输直升机，再到13吨级的直-8G（未来还有直-8L）重型运输直升机，中国在这几个不同吨位的直升机型号领域都实现了自主设计和国产，并装备了包括侦察、攻击、护航、突击运输、人员/装备运输以及战场指挥/情报搜集/信息支援等多种用途的直升机，基本实现了我军陆航直升机体系的自主化。

　　这其中直-20突击运输直升机毫无疑问是对中国直升机工业有着里程碑式意义的型号，该机和直-10武装直升机一样，尽管可能存在诸如外国设计局参与设计论证或者参考外国型号设计的情况，但都没有类似直-9系列直升机那样的许可证生产阶段或者直-8系列的测绘仿制过程，是中国完全依靠本国技术力量研制的新型号。更重要的是，二者都使用了我国自主研制的国产涡轴发动机，且直-20使用的涡轴-10发动机的性能和功率比直-10使用的涡轴-9发动机都要更强，且其应用领域和潜力也更加广泛。对于长期以来缺乏优秀国产涡轴发动机的中国直升机工业而言，涡轴-10既然出现在了直-20身上，就意味着它未来能够具有无限的可能性。