观察：直20之后中国直升机该怎样走？想追上美国须做好这点(2)

　　无论是从整机还是子系统的角度，直-20都是中国航空工业的一个骄傲

　　直-20的另一点令人惊喜之处，则在于该机的表面的“零碎”很多，让直升机看起来颇为时髦。对于常年自嘲“我军不土，战力为五”的中国军迷而言，这样的设计自然是颇为难得。不过直-20的各种附件，实际上是各有用处，从全向的告警装置，到飞行员夜间飞行使用的夜视观测器材，再到各个方向的干扰弹发射器，都是直-20从一开始就是一款正经军用直升机的体现。这不仅是我国航空工业上各种子系统全面成熟的标志，也是解放军在装备采购经费增长的同时，对战机在实战化条件下生存能力提出的更高要求。

　　尽管身上的“美国血统”还是很明显，但这确实已经是中国人自己研制的直升机了

　　直-8G则是中国在13吨重型直升机领域一个具有阶段性的成果。虽然中国最早定型量产的这一级别的重型直升机是仿制法国“超黄蜂”的直-8型直升机，但在此后的逐渐改进中，一款直升机的几大系统都在直-8家族的改进中逐渐融入了与法制型号不同的部分，包括新型的发动机和修改的传动系统，全新材料的旋翼和新的桨毂，重新设计的机体结构，全面更新的航电设备……可以说直-8G已经入忒休斯之舟一样，可算是一款与“超黄蜂”完全不同的直升机了。

　　直-8G已经在面貌上与直-8有了巨大的区别，基本看不出二者的相似之处了

　　更多的惊喜还来自于直博会之外。近日，正在试飞之中的直-20舰载型的照片也在网上出现，而所谓宽体型的直-8L直升机的试飞更是早已经为人所知。这两款直升机是中国在直升机领域里更新的成果，前者将成为中国海军未来舰队航空反潜和通勤的中坚力量，而后者将成为一段时间内中国陆军航空兵最为倚重的装备运输手段。