韩媒：“太贵了吧”，电动汽车在美国的人气正在下滑！
12月30日，韩国媒体《亚洲经济》发表文章称，随着高利率、高物价，美国消费者的消费能力减少，而美国电动汽车市场的增长势头因价格昂贵、充电站不足等问题迅速放缓。
据市场调查企业JD Power发布的数据显示，美国国内今年前10个月的电动汽车销量为86.9万辆，同比增长56%。虽然电动汽车的销量与内燃机车相比增长迅速，但与去年销售增长率超过70%相比，增长势头明显放缓。这种趋势从今年下半年开始正式出现。
就在一年前，美国电动汽车的销售速度还快于内燃机车，但现在情况已经发生了变化。汽车购物网站Edmunds的数据显示，美国汽车代理商销售电动汽车比内燃机车多花3周时间。随着汽车代理商中电动汽车和电动卡车的销售积压，企业正在考虑改变投资计划。
今年10月，美国整车企业通用汽车公司放弃了明年年中前生产40万辆电动汽车的计划。福特削减了野马马赫-E电动汽车的生产，推迟了包括电池工厂在内的120亿美元电动汽车相关投资，并计划明年削减F-150 Lightning电动卡车的产量。全球电动汽车龙头特斯拉决定推迟墨西哥建厂日程。
高昂的价格是电动汽车在美国受欢迎程度下降的原因。JD Power的数据显示，上个月在美国销售的电动汽车平均价格为51668美元，比内燃机车（44112美元）高出17%。面对电动汽车需求的下滑，特斯拉从今年下半年开始持续下调自家产品价格。最受欢迎的车型Model Y的售价比去年的平均售价低1.7万美元。有人指出，虽然这一降价行动已经扩散到整个行业，但电动汽车的价格仍然比内燃机车贵。高利率、高物价降低了消费者的支出能力，这也对电动车市场产生了不利影响。
另一个问题是缺乏电动汽车充电站。美国大部分电动汽车购买者集中在加州等城市地区，这些地区可以方便地使用公共充电基础设施。拜登政府计划通过基础设施法提供75亿美元补贴，目标是到2026年建成50万个电动汽车充电站。
目前电动汽车在美国整体汽车销售市场中的占比仍然很低，今年第三季度为8%。这远远落后于其他主要汽车市场中国（27%）和欧洲（15%）。
有分析称：“这是中国和欧洲更早、更积极地通过政府补贴和加强尾气排放监管相结合的方式促进电动汽车销售的结果。美国是后来者，需要更多时间。到2025年，随着电动汽车价格变得更便宜，充电基础设施越来越多，情况可能会发生逆转。”
声明：该文观点仅代表作者本人，本信息平台不持有任何立场，欢迎在下方【顶/踩】按钮中亮出您的态度。