韩媒:“彻底被打败了”,现代汽车在日本的销量仅为比亚迪的三分之一!
9月6日,韩国媒体《今日财经》发表文章称,现代汽车在日本电动汽车市场被中国比亚迪击败,陷入了苦战。
近日,据日本汽车进口商协会(JAIA)透露,现代汽车到今年上半年为止销售了340多辆,截至7月末的累计销量为388辆(占有率0.22%)。这比去年同期增加了159%。
另一方面,中国比亚迪的销量为1291辆,同比增长197.1%,占有率为0.72%。
与此相比,现代汽车电动汽车销量约为比亚迪的三分之一。
比亚迪以低廉的价格攻占日本电动汽车市场。主力车型ATTO 3不到3万美元,与丰田普锐斯、日产LEAF竞争的海豚的价格只有363万日元(约17.76万元人民币)。
日产LEAF在日本的价格为445万日元(约21.77万元人民币),现代汽车IONIQ 5在日本的售价比日产LEAF贵,约为479万日元(约23.44万元人民币)。
另外,日本政府的电动汽车补贴政策也起到了一定的作用。Kona Electric去年的补贴为65万日元,但今年为45万日元,减少了20万日元。
日本政府从今年开始以充电桩数量、维修合作工厂、维修人员等为标准,对电动汽车进行补贴。这种结构必然对进口车品牌不利。
建立以在线为中心的销售网络也被认为是疲软的原因之一。现代汽车鼓励在线销售,而比亚迪主要专注于线下业务,它在日本各地建立了50多个展厅。
此外,比亚迪为了保持上升势头,每年在日本市场推出一款以上的新车,目标是2025年年销量达到3万辆。
如果比亚迪的目标成为现实,可以进入日本进口车销售排名TOP 5。日本进口车市场规模为每年30万辆,梅赛德斯-奔驰、宝马占整个市场的27%左右。
与此同时,现代汽车自2009年底退出日本市场12年后,于去年重新进入日本市场。

韩媒:彻底被打败了,现代汽车在日本的销量仅为比亚迪的三分之一!

声明:该文观点仅代表作者本人,本信息平台不持有任何立场,欢迎在下方【顶/踩】按钮中亮出您的态度。