经常关注我国前沿科技发展的港媒，最近又感到惊讶了。
据环球网报道，23日港媒《南华早报》发文称，7月份我国科研期刊《气体物理》杂志刊登了一篇有关高超音速飞行器材料突破热障的研究论文，称中国科学家成功测试了一种新型高超音速飞行器材料，这种材料可以在高超音速飞行器长期飞行后保持完好无损，“这项技术在过去被认为是不可能的。”
我们都知道，飞行器在飞行过程中与空气摩擦会产生大量热能，而高超音速飞行器产生的热量会飙升至数千摄氏度高温。过去各国解决过热问题通常会在飞行器上安装隔热瓦，以降低部分热量，但这种方法仅适用于航天飞机或航天器返回舱，无法解决高超音速飞行器表面过热的难题。
《南华早报》这篇报道以推测为主
美国在高超音速技术领域迟迟无法取得突破的原因之一，就是难以制造出可以承受高温的材料。
今年1月美国国会预算办公室发布的报告称，“热管理”仍是五角大楼军事承包商头疼的难题之一，极端高温会屏蔽高超音速导弹上的敏感电子设备，五角大楼正在进行相关材料测试，但近些年的失败极大延误了试验进展。
相比之下，我国在这一领域早已取得突破，根据《南华早报》和论文的说法，此次我国科学家对高超音速飞行器的热管理研究已经进入“第二阶段”，即《南华早报》所谓的“高超音速竞赛2.0”环节。
传统的热障概念指的是飞行器在高速飞行时遇到的高温条件，主要挑战是高温下的防热问题，而这次我国科学家表示如果想要让高超音速飞行器“突破飞行边界”，就需要引入“新的热障概念”。
美国的材料隔热问题还没解决
《南华早报》解释说，当前高超音速飞行器主要以导弹为主，飞行时间通常只持续几分钟，但如果想要让飞行器航程更远，飞行速度更快，现有的材料技术还无法满足这一要求。在美国过去启动的高超音速飞行器项目中，还没有任何材料可以在长达一个小时或更长时间的飞行中保持完好无损。
但在这份论文中，我国科学家尝试提出了几种可能的解决思路，比如将飞行器表面抛光至极其光滑的状态；在材料中添加铌、钼和硼等元素以抵抗高温烧灼。
论文提到的某种新材料
值得注意的是，论文提到我国某种经过改良处理的轻质化防热材料已经应用于某型乘波体天线罩区域，实验获得圆满成功，该材料区域的遥测温度正常。此外，这种新材料也被用于长征-5B新一代载人飞船发动机的尾焰热防护系统中，材料结构在千秒高温测试下保持良好，保障了火箭发射任务大获成功。
《南华早报》推测认为，这种新材料将使通讯信号自由进出飞行器成为可能——如果结合港媒这一推测，以及国内外媒体早前的报道来看，这种新材料很可能早已被应用于我国高超音速飞行器试验任务中。
疑似另一种防护技术测试
今年9月《欧亚时报》声称，我国科研人员在某次高超音速导弹试验中与导弹建立了联系，修改了导弹原始目标数据——我们都知道，在高速飞行状态下，飞行器会进入一个短暂隔绝信号的黑障区，这也是为什么航天器返回大气层、突破黑障区时会引起欢呼，因为最困难的一步已经被跨越了。
换句话说，虽然论文对我国在高超音速技术领域的材料突破持谨慎态度，但《欧亚时报》这篇报道或许能在某种程度上印证我国科研人员确实研究出了一定的成果。
如果这种新材料或者更先进的技术能被广泛应用，可以长期飞行的高超音速飞机或许也不再是一个遥不可及的梦想。
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