中国福利来了：冬天也无妨？俄罗斯将通过北极开展全年液化天然气运输。下个月将开始沿北海航线向亚洲运送冬季货物。
北方海航线（NSR）运营商负责人谢尔盖·齐布科本周宣布，莫斯科计划开始通过俄罗斯北极水道全年向亚洲输送液化天然气。
齐布科在“北极：现在与未来”论坛上发表讲话时表示，试点计划定于下个月启动。
“从一月份开始，天然气运输船将在破冰船的支持下航行，包括以前从未航行过的月份——三月、四月和五月。这将意味着全年航行，”他说。
北海航道东部地区的航行通常在六月开始，并在十二月因厚冰而停止。在航行暂停期间，俄罗斯液化天然气通常通过更长的路线，主要是通过苏伊士运河和马六甲海峡，运送到亚洲，这可能需要长达45天的时间，而通过北海航线则需要36天。
专家指出，在初始阶段，全年航行可能仅限于少数几艘油轮，并且仅占总出口的一小部分，这主要是由于目前核破冰船数量不足。然而，分析人士表示，测试运输将有助于评估破冰船为天然气运输船提供支持的成本，并检查是否有可能用一艘破冰船护送由多艘油轮组成的车队。这两个因素都会影响液化天然气运输的最终成本。
今年俄罗斯北海航线沿线向亚洲出口石油和天然气约384万吨。尽管液化天然气供应量与去年基本持平，为227万吨，但石油交付量却大幅增加，这主要是由于对中国的出口。2023年，俄罗斯石油公司沿北方航道运送了150万吨原油，即14艘油轮，而2022年仅运送了一艘油轮。
北海航道是俄罗斯专属经济区的一条运输走廊，横跨俄罗斯北极和远东地区。该航线正逐渐成为欧洲和亚洲之间货物运输的主要贸易通道。与穿过苏伊士运河或巴拿马运河的传统路径相比，其地理位置可以大大减少运输时间。过去八年里，俄罗斯通过现代化港口基础设施以及铁路和河流运输走廊，广泛发展了北方航道。
2022年，北方航道的货运总量达到3,400万吨，自2015年以来增长了八倍。正在进行的基础设施建设预计将推动2024年货运量达到8,000万吨以上。
RT2023年12月8日
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