美国总统特朗普针对中国的贸易战继续是德国媒体关注的焦点。 《焦点》周刊表示：为应对特朗普的贸易战，中国向苹果、宝马和奔驰等西方公司示好。数十位跨国公司的高管接受中国的邀请，来到北京参加中国发展高层论坛。鉴于与美国的贸易紧张局势日益加剧，中国在会议上宣传自己是一个安全的地方。

中国领导人在北京表示，由于世界经济分化和不确定性加剧，各国开放市场势在必行。他还表示："脱钩和破坏供应链只会加剧危机"。中国强调，回归"丛林法则"将是"人类的悲剧"。中国并不反对竞争，只要竞争是基于规则的、不会阻碍其他国家的发展。

人们不禁要问：中国是否想取代美国成为西方公司的亲密合作伙伴？西门子首席执行官布希以 Deepseek 为例，赞扬了中国的人工智能政策。宝马首席执行官齐普策强调，鉴于贸易限制的压力，他反对保护主义。他提到了这家总部位于慕尼黑的公司就布鲁塞尔对中国生产的电动汽车征收关税一事对欧盟提起的诉讼。梅赛德斯老板康林松表示：德国和中国的合作将大有裨益。他强调，开放市场是成功的秘诀。德中合作将带来很多好处。中国显然期望成为美国的平衡力量，并填补美国带来的真空。一些企业也继续看好中国市场。但中国能否如愿成为美国的平衡力量，尚有待观望。

德国 N-TV 电视台发现：特朗普要对货轮收费，这一针对中国的计划其实会危害美国的出口能力。中国在造船业日益占据主导地位。特朗普希望改变这种状况，并计划对中国货轮征收高额费用。然而，这并不能按计划增强该国自身的工业实力。该声明本身就对出口行业产生了负面影响，并引起代表们的担忧。据业内代表称，特朗普总统提议对往返中国的货轮征收港口费已经影响到美国的出口能力。路透社从出口商和运输公司获悉，这项收费的前景已经限制了运输农产品、建筑材料、工业品和矿产资源的船舶供应。代表们在下周美国贸易代表（USTR）听证会前的信件和声明中已大声埋怨了该计划。

慕尼黑《墨丘利报》发表了一位德国中国问题专家的看法。格热戈日·斯特茨是柏林墨卡托中国研究中心布鲁塞尔办事处的负责人。他表示："唐纳德·特朗普的回归对中国而言是一份礼物"。至少目前来自布鲁塞尔的迹象可以如此解读。多年来，欧洲的座右铭是：欧盟必须更加独立于中国。自特朗普重返白宫以来，这一规定似乎不再广泛适用。就连欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩也呼吁与北京建立更紧密的关系。

《法兰克福汇报》指出：在周末于东京举行的日中韩三国外长会议开始时，三方表现出了罕见的团结。此时此刻，图片比文字更有表达力。"美国优先"与日本、中国、韩国的利益相悖。仅特朗普宣布的 4 月 2 日起对汽车进口征收关税一项，就会对丰田、现代和本田等主要汽车制造商所在的两个经济体造成严重打击。东京和首尔都试图获得豁免，但迄今为止，他们遭到了华盛顿的抵制。在这方面，特朗普的关税威胁为三个出口国提供了一个简单的共同点。

来源：rfi

原文：https://www.toutiao.com/article/7485146432161186314/

声明：该文仅代表作者本人观点，欢迎在下方【顶/踩】按钮中亮出您的态度。