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五菱凯捷二排空间有多恐怖？车主实拍车内豪华座椅：这车适合躺着
对于五菱凯捷这个车，别的不提，座椅肯定是没得什么刺挑的。之前就有人说凯捷是“买座椅送车”。但是相信很多人对这个所谓的“航空级别”座椅还停留在想象上，具体怎么豪华还是没有概念，而最近有车主顺利提车后分享了图片，来感受一下普通车主照片下的凯捷。
来自温州的“执着的哲”最近就喜提五菱凯捷，因为职业原因，他经常要接送客户，所以需要一辆档次不能低，座位又比较舒适的车子，平时日常自己也要上下班开的，所以最终他选择了五菱凯捷。
提车当天就有不少路人问他这车怎么样，而他给出的答案里最满意的就是座椅。五菱凯捷的座椅很舒服，符合人体力学的设计，再加上一体式安全带，坐上去柔软并且有支撑性。最重要的是，五菱凯捷的三排座椅在不需要的时候可以收纳至与底盘同高，这时候车内就只有四个座位，考虑到日常自己上班或者带客户，超过4个人的情况也不会很多，所以这样的设计很合理。而当三排的座椅收纳起来以后，配合二排前后560mm的滑轨，可以放下二排座椅的靠背，并且升起腿托，按“执着的哲”的原话来说就是：“坐着舒服，躺着更舒服。”在一些小细节上，五菱凯捷的表现也深得他的心，比如之前在保时捷卡宴上看到过的镀铬开门把手，全景天窗，关开门声音很轻，都是和以前的五菱不一样了，很有品质感。
很多人纠结凯捷的动力问题，“执着的哲”提车后也开着在市区里走了一大圈，感受还是很深的。首先，因为配备的是CVT的变速器，所以没有顿挫，感觉不到档位的变化，“像德芙一样丝滑”的感觉，这是最让他满意的地方。再者是1.5T的发动机他没感觉到肉，够用，想要提速要深踩油门，但是问题不大。这毕竟是一辆家用车，追求的是平顺的驾乘体验，拿能上山下水的要求来安排它不合适。在操控上，五菱凯捷的方向盘轻盈，还有三个转向质感可以调节，上手简单。
当然，开了这一路下来，凯捷也有一些缺点，一个是车内有异味，需要开窗散味，不过问题不大，第二就是整车用了一些塑料材质，但是考虑到价格，也能接受。
刚提车的“执着的哲”对五菱凯捷的印象还是很不错的，像这样的座椅和空间，均衡的配置和动力，外形也超越了以前五菱的感觉，在同级里其实很难找到对手了，日常如果一家人出去，开一辆五菱凯捷就完全足够，不用操心分车和行李分配，拉上全走！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大四座+太空舱内饰，预售仅8.98万起，进店实拍全新五菱凯捷
近日我们在经销商处拍到了一组到店的全新五菱凯捷实车图，新车将于本月内正式上市。新车全系搭载1.5T发动机共推4款车型，预售价格区间为8.98-11.98万元，上市后将和新宝骏RM-5共同角逐细份市场，从前几天官方公布的信息来看，新车的预售订单已突破10000台，虽然目前还谈不上爆款，但新车的受欢迎程度毋庸置疑。
外观方面新车采用了全新的设计语言，并迎合时下潮流采用了大嘴式的中网设计，内部则辅以精致的镀铬饰条和四边形的格栅进行填充，视觉效果极为舒展和大气。全新的五菱银标则悬浮于中网上方，两侧有粗壮的镀铬饰条进行连接，凸显辨识度的同时也让新车看上去更加的高端。
大灯组采用的是时下流行的上下分体设计，上方为狭长的LED日行灯，下方为阵列排列的远近光灯。鲶鱼嘴式的下进气右下方则置入了一颗硕大的毫米波雷达，预计可以实现L2级的驾驶辅助，对于一台起步价不到9万的中型MPV来说，还是非常厚道的。棱角分明的保险杠和发动机舱上方隆起的肌肉肩线相得益彰，进一步提升了整个前脸的运动感和时尚感。
车身侧面新车采用了掩藏式的BCD柱设计，营造出一种悬浮式车顶的既视感。硬朗的双肩腰线适时凸起，提升层次感的同时也赋予整个侧面不错的光影效果，让新车质感看上去更足了。尺寸方面新车的长宽高分别为4875/1880/1690毫米，轴距则为2800毫米，较同级竞品相比优势相当明显。值得一说的是新车全系标配225/55R18轮胎，视觉效果非常的大气，气场丝毫不输更高级别的本田奥德赛。
车身尾部新车用简洁的线条进行勾勒，视觉上富有层次感，狭长的尾灯组呈分体式设计，并采用了LED光源，夜晚点亮后具备不错的辨识度和照明效果。连接中间的折线下方则有WULING的标识，虽然洋气但个人觉得使用银标视觉效果会更佳。
内饰方面新车引入了“太空舱”式的设计理念，给人一种宾至如归的驾乘体验。实拍车型采用的是纯黑的配色方案，具备的一定的运动感，此外新车还将提供米黑搭配的撞色设计，更加注重对居家氛围的营造。大面积的软质材料包裹和钢琴烤漆的饰板的运用营造出一定的档次感，对于这个级价位的车型来说你没法要求他做得更多了。
配置方面新车配备了大尺寸的悬浮式中控屏、全液晶仪表、多功能方向盘、飞机式的电子档把等，相当丰富。舒适性方面官方针对该车NVH方面，还在车内配备了32块高级隔音材料以及4mm双层隔音玻璃，进一步提升该车的静谧性。
同时，新车还将搭载全景影像、一块1365mmx870mm尺寸的全景天窗、主驾座椅加热、后排独立空调出风口以及USB接口、PM2.5滤芯、负离子发生器等。
空间方面新车虽全系采用的是2+2+2的六座布局形式，但组合方式非常灵活，其第三排座椅可以置入到车厢底下，可以在4座和6座之间来回切换，以适应不同的用车需求。第二排不仅有独立安全带设计，还有72°开角的腿托来进一步提升乘坐舒适性，此外，第二排座椅还支持横向160mm与纵向560mm的移动范围。
腿部空间可大可小，左右移动还能组成一套亲子座椅，是很多有小孩家庭的福音。更为贴合实际使用场景的是，凯捷的前中排4个座椅靠背能够向后180°放倒，形成大床。经常长途驾驶或者自驾出行的人应该都知道，在路上如果能有短暂的休憩，是十分重要和宝贵的，可平躺的舒适座椅正好完美的解决了这一需求。
?动力方面是新车受吐槽的一部分，此前申报和宣传的1.5T高功率版发动机并未出现在本次的预售车型内，仅搭载一台低功率版的1.5T涡轮增压发动机，其最大功率147马力，最大扭矩250牛米，传动系统则配匹配6速手动和可模拟8速的CVT无级变速箱，虽然整体参数看来还不错，但要拉动这台1.6吨（高配1.7吨）的中型MPV只能说勉强够用，多少还有些小马拉大车。
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