韩媒：占据半壁江山，中国电动公交车横扫韩国！
12月23日，韩国媒体《京乡新闻》发表文章称，“中国拿走了韩国一半的电动公交车市场”。在韩国整车业界，担心“中国公交车实力”的呼声很高。实际上，今年韩国国内销售的电动公交车中，有近一半是中国制造的。
据韩国国土交通部的数据显示，今年1月至10月韩国销售的1874辆电动公交车中，有876辆、即47%被确认为中国制造。
除今年1月（50%）外，截至7月，中国产电动公交车份额未超过一半。但8月份单月达到历史最高的62%，9月份为51%，10月份为55%。
按年度来看，中国产电动公交车占有率呈逐年上升趋势，2021年为38%，去年为42%。
今年在韩国最畅销的中国电动巴士是海格客车的“Hyper”，售出268辆。其次是比亚迪制造的“E-BUS”（154辆）和恒天制造的“Epic City”（131辆）。无论是电池、主体车身，还是动力系统、转向、悬架，都是100%中国制造，但进入韩国市场后，大部分都获得电动车的全部补贴。
除此之外，还有9家中国企业今年也销售了11-86辆电动公交车。
据分析，中国产电动公交车销量增加主要是由于采用容量大、相对便宜的电池带来的价格竞争力等因素，以及在首尔以外地区扩大引进中国产公交车等原因。
问题是，除了电动公交车，1吨至2吨之间的电动卡车、小型货车等商用车领域中国产车辆的占有率也在急速增加。
今年上半年还未超过5%的占有率，但7月份达到6.5%后，8月份达到12.8%，9月份达到13.4%，达到两位数。10月份的份额为6.8%。
按年度划分，中国产电动商用货车占比从2021年的0.3%上升至去年的4.6%。以今年1-10月累计为准，市场占有率为5.6%。
韩国电动汽车进口业界相关人士表示：“可以说，韩国运营的乡村公交车大部分已经换成了比亚迪等。如果不阻断这种趋势，中国汽车占领公交车乃至中小型商用车市场只是时间问题。”
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