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杜立特空袭东京，为什么提前10小时起飞？
1942年4月，哈尔西率领的航母编队，已在太平洋上劈波斩浪航行了2周，他的任务就是搭载杜立特的轰炸机队，对东京进行报复性轰炸。眼看离日本越来越近，舰队上下无不被大战在即紧张、兴奋的气氛所笼罩，都在做着战前准备工作。
舰队在距离日本1800公里处，加油船对所有舰只进行加油，并留在此地等候袭击完成后，与舰队一起返回。而加满油的航母编队继续前进，这时的轰炸机已注入燃料，燃烧弹开始挂载，兴奋地官兵们在炸弹上写满了诅咒日本的话。
同时，舰队也做着日军可能攻击的准备。水兵们被要求将所有的杂志、鞋油、头油和润发油等易燃的东西，统统扔到海里；命令官兵们刮掉胡子，头发剃成“板寸”，军官的特等舱也被改造成战时急救站，各个炮位24小时待命等等。
杜立特再次召集开会，重申了轰炸路线、汇合地点，并照例询问是否有人退出？结果无一人退出。要知道，杜立特为了此次行动，准备了16架轰炸机和22个机组，也就是说有6个机组将不能参加战斗，首发名单没有的队员，心情可想而知。
不甘心的候补队员，挥舞着150美元希望能有人退出。事后一名队员说：“一群人拿着钱，就是为了能去送死……，但16个机组没有一人心动……这次行动的资格不是能用金钱可以买到的”。水兵们也向参加轰炸的队员，投去羡慕的眼光。
但从广播里传出来的一条消息，差点让哈尔西放弃这次行动，这是怎么回事？原来，日本广播电台称：“美国的轰炸机出现在距东京1000公里的范围内，是一件非常可笑的事情”。这让哈尔西警惕起来，难道是有人泄密，这可如何是好？
作为空袭任务的总指挥，哈尔西深知一旦对手发现美军的行动，前方将是万丈深渊、自投罗网，但综合分析看，这条消息的可信度不高，他决定继续前进。其实，这是多疑的山本五十六使用的欺骗战术，希望以此吓阻美国针对东京的任何企图。
但不是虚晃的是，日本的搜索队发现了美军。1942年4月18日，按照杜立特轰炸东京的计划，他希望哈尔西的航母编队能将轰炸机队，送到距离日本800公里的位置，并且不要超过1200公里。这样，他的机组在完成轰炸后，有足够的油飞到中国。否则，机组成员的生命将很难保证。
俗话说得好，“越是怕什么，越是来什么”。这一天凌晨，在距离东京1500公里处，雷达发现21公里外有两艘舰船，舰队拉响了战斗警报。但哈尔西命令趁着夜色绕行，在他看来，在被发现前，舰队向前推进每一公里，都至关重要。
随着距离日本本土越来越近，舰队发现的日本船只越来越多，哈尔西尽量避开。但等到天亮时，在舰队13公里处发现了一艘日本渔船，但这不是普通的渔船，它是山本五十六海上搜索队的一员。双方彼此发现了对方，美军迅速向其开火。
但战斗却进行了30分钟，用了915发炮弹才将其击沉，这让参加战斗的巡洋舰舰长很没有面子。而此刻，日本渔船早将“发现美军航母”的电报发往东京。令人担心的是，杜立特的轰炸机队距离日本还有1100公里，没有达到理想位置。
冷静的哈尔西果断下达命令，轰炸机队立刻起飞。要知道，现在的位置几乎是杜立特计划距离的2倍，更是将空袭时间提前了10个小时，一下打乱了原先计划，杜立特和他的队员们没有惊慌失措，他们迅速爬上飞机，启动引擎准备起飞。
“大黄蜂号”航母所有官兵冒雨观看这一伟大时刻，并为队员们送上祝福。杜立特第一个驾机起飞，每隔3分钟顺次起飞，16架轰炸机全部成功升空，并在空中形成了一条长240公里的松散队形，全然没有训练有素的样子，这是为什么呢？
原来，为了不消耗过多的燃油，杜立特不得不取消编队飞行，不在航母上空盘旋等待了。换句话说，从现在开始，每架轰炸机都是一个独立单位，将独自完成空袭并飞向中国。这对每一个机组都是一项严峻的考验，但他们没有一个中途返回。
日本渔船发回的消息，让山本五十六震惊不小，他最担心的事情就要成为现实，他立刻召集所有的海上力量，去拦截美军。让他没有想到的是，哈尔西在轰炸机起飞后，立刻命令舰队返航；同时，一队轰炸机正在去东京的路上。
参考文献： 《第二次世界大战》、《太平洋战争》
发生在1942年4月18日的空袭东京，也称为杜立特空袭。吉米·杜立特（1896-1993）当时是一位退役的空军中校，他是负责策划方案，并带领行动的核心人物，同时也是一位航空工程师。不过该计划在实施过程中，本应在当日傍晚空袭东京的计划，却被迫提前了近10个小时，期间到底发生了什么？
1、 作战的背景
在1941年的珍珠港事件爆发后，美国正式对日本宣战，但之后的几个月内美军在战场上连吃败仗。公众一片哗然，士气低落。1941年12月21日，在美国白宫召开的参谋长联席会议上，总统罗斯福向与会成员指示，军队应尽快组织针对日本的报复性打击。杜立特成了该计划的策划和实施者。
2、 被迫提前实施
4月18日清晨7：38（东京时间），运送16架B-25轰炸机的美国舰队在距离日本本土1200公里的海域被日军巡逻船日东丸23号发现。于是美国军舰纳什维尔号被迫对日军舰船进行攻击。而当时的日军已经用无线电进行预警，为了防止行动被发现，杜立特当机立断，决定提前发动空袭。该意外事件成了计划提前十小时的直接原因。
3、 意外的“配合”
这次空袭，其实也是日本方面的“配合”才完成的。
原来在1942年3月下旬，日本政府宣布，将在东京举行一次全民防空演习。它强调说，这次演习纯属预防，因为没有一架美国飞机能够飞近日本本土。这次演习将于4月18日早上9点开始，防空警报将要拉响3个小时之久，基地在本州的日本飞机将飞到东京上空，形成一个巨大的保护伞。得知消息的美军，就是选择了18日当天来空袭东京，要彻底打击日军嚣张的气焰。而当天清晨，杜立特选择提前进攻的原因也有对日本方面的考虑。
因为经过计算，美国空军到达东京的时间，大概在当地的中午，当时的防空演习已经接近尾声，正是日军的注意力最为薄弱的时刻，而且美军飞机到时候混入表演的日军飞机中，更能造成出其不意的效果。
事实证明，杜立特的决定是正确的。在飞往东京的途中，数以千计的日本人抬头看见了他们，并且向他们挥手——这些人确信，这是他们自己 的飞机。到达东京后，日本的战斗机看到这些美国轰炸机，也以为它们是防空演习的一部分。中午，第一颗美军投掷的炸弹在东京市区爆炸。东京的防空部队，毫无疑问地认为爆炸声是防空演习的一部分，胡乱地朝杜立特飞机的方向开了几炮就停了下来，没有一个日本人想打下自己的飞机。当日本人意识到是敌人来轰炸的时候，已经来不及反击了。
4、 最终的结果
这次空袭，杜立特中队在空袭中没有损失一架飞机，当然给日本造成的损失也微乎其微。可这毕竟是600多年来，日本本土第一次遭受袭击，上一次还是在忽必烈时代呢。所以，当时的海军最高 人山本五十六诚惶诚恐地向 请罪。
这次空袭，大大鼓舞了美国人的士气，并使日本军部在民众心目中的威信产生动摇。
这次空袭也成了中途岛海战的导火索，遭受打击后的日本不得不从印度洋调回强大的航母编队，用于防卫本土。也令山本五十六确信美军太平洋舰队依然具备打击力，遂下定决心，集中力量攻击中途岛。
空袭史上的奇迹：超越最大航程的杜立特空袭
1941年12月7日，当“虎！虎！虎！”的凶险命令发出后，美国的珍珠港被日本偷袭，美国太平洋舰队几乎瘫痪。几个小时后，罗斯福总统向国会发表了战争咨文。第二天，美国正式对日宣战。
1942年1月22日，在冰天雪地的明尼阿波利斯（Minneapolis, Minnasota），气温零下30几度，美国中部航空公司(Mid-Continent Airlines)接到了一个特殊的任务：为24架B-25轰炸机进行改装，时间只有4至6个星期。几乎同时，招募飞行员的工作也在陆军航空 *** 队中进行。当机械师要求将乱七八糟的参数改为“正常”，结果引得组织者大发雷霆，他命令将飞行器上的什么无线电发报机之类的全部拆除。这位组织者的名字叫詹姆斯·杜立特（James H·Doolittle）。这是一位将拳击挣来的钱买了摩托车上发动机装在自制飞机上的天才飞行员，是美国陆军航空队中校，老牌优秀飞行员。
经过数月准备，一切就绪。除了美国海军和陆军的几位将领和杜立特本人外无人知道这秘密轰炸东京的计划。
原计划安排的是4月19日由“大黄蜂”号 搭载的B-25轰炸机在另一艘 “企业号”的护送下到达离日本400-500海里水域。傍晚时分，飞机离舰，轰炸日本。海军舰队随即返回珍珠港。航空队轰炸后，飞机飞往离海岸70英里（约112公里）的中国东南沿海的前线机场降落。首选是衢州机场，早晨到达后，补充燃料，再飞往战时中国的 *** 所在地：重庆。
可是在4月18日这天，天气十分恶劣，早上7点44分，“大黄蜂”号截获信号得知被日本小预警艇发现。早已散布在这个海域近600海里的弧形圈内的小预警艇只要有一艘发现美国海军，日本海军起码有15个小时的准备还击时间。
这是一个生死关头，离原计划起飞点还有150海里，如果提前，只能白天轰炸日本，夜里到达中国，飞行员的生还可能性很小。但如果不提前起飞，那只有等着日本人来吞食。8点10分，“大黄蜂”号拉响了“进入战斗准备”的警报，扬声器里传出急促刺耳的声音：“B-25全体飞行人员请注意，立即登机！”8点18分，杜立特中校的1号机组第一个起飞。 在汹涌的波浪里一上一下，杜立特迎着狂风，开机、滑跑、冲出飞机甲板，飞机几乎是摇摇晃晃地起飞，掠过舰桥，又险些触到海面，再扶摇上升，朝前方飞去……就这样，80位美国飞行员，16架B-25轰炸机带着冒险、热血，朝着使他们 蒙受耻辱的土地飞去。历史记住了这一天，这一天，美国人第一次碰了而且轰炸了这块700年来没有被别人碰过的土地。
4月18日中午时分，日本人还在午餐时，日本帝国的大本营--东京被炸，接着，横滨、名古屋等军事基地均遭轰炸，日本人还没搞清楚是怎么回事，这些双引擎飞机便向西飞去。使日本感到耻辱的是：这些从日本海域起飞的飞机在3个小时的飞行中，几乎没有受到还击。
“今天敌人打了胜仗。”一位日本海军军官在日记里写道。
可是，为了节省燃料，整个杜立特行动作战全部采用同一条航线，独自进入目标，然后轰炸、脱离……最重要的是：提前起飞的16架飞机，多耗了燃料，当轰炸编队进入中国上空时，多数飞机油料已耗尽。随着大雨下个不停、天气越来越来恶劣，再加上天色越来越暗等原因，已飞行了13个小时的B-25轰炸机编队已完全打乱。在这种情况下，16架飞机的80名机组人员，根据事先制定的特殊情况处理方案，自行决定弃机跳伞。在黑夜中，只有一架轰炸机油料不足，只好到苏联符拉迪沃斯克迫降，被苏联扣留，5名机组人员在苏联境内滞留13个月。其它15架轰炸机飞到中国东南部，因提前起飞，无法与衢州机场取得联系。机上的75名飞行员，在黑夜中迫降、弃机跳伞，全部降落在中国的浙江、安徽、江西、福建等省。64名飞行员被中国百姓营救，整个机队有51人集中在位于衢州汪村的空军航空第十三总站，1人牺牲在坠毁的飞机内，后来运到衢州安葬。两个机组10人降落在日军占领区，2人溺水身亡，8人被俘，送往东京受审。这8人中，3人被日军枪决，1人死于狱中，4人在战后得以生还。
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