日前，比亚迪旗下109万元的新能源越野车仰望U8，正式宣告下线。此前，其刚刚上线的时候，还引发了一阵轩然大波，连兰博基尼、宾利、法拉利的高管们都跑去围观。
当时，网友吵得不可开交：“有100万，谁会拿来买国产比亚迪，而不是国际大牌？”
无独有偶，近日上海科技企业瑞健未来（Rlab）研发的一款国产民用高压氧舱，凭借着30万元的“天价”也引起了争议，其官网讨论度在短短1个月内上涨了420万，更是有网友直言：“30万都比得上小城的一套房了，国产凭什么？”
1. 天价国货引争议，国产就该便宜卖？
据报道，今年比亚迪旗下的高端系列仰望U8在上海车展一经亮相，就引发了火热关注，有记者透露“进这两个展台要排队一个小时以上”。据悉，上线仅1日，仰望U8就获订单13000台，总价值近140亿。
尽管如此，网上还是奚落声不断。有人说大家下单就是凑热闹，过几天就会退款。也有人说：比亚迪飘了，国产定位就不该是高价、国产哪有“高端”？
比亚迪的处境也是许多国产制造的共同遭遇。一直以来，提到国产制造，人们就会想起便宜、平民化，一旦想走“高端”路线，就会立刻引来嘲讽。
例如，12999元的国产折叠屏手机一经上市，就被嘲不该卖的比苹果贵；李宁安踏的衣服鞋子在阿迪耐克面前，似乎就是低人一头；复旦大学研究团队研发出的深痊光，在国外上千万的光舱面前鲜为人知......
除此之外，在国产凭借着技术革新，成功将天价一降再降后，却仍被说“还不够平价”。
以民用高压氧舱为例，自从其被特拉维夫大学的科学家证实，具有让均龄64岁的中老男性志愿者回到40岁的状态的潜力后，就一直深受海内外止衰人士的欢迎。但是其动辄上千万的天价门槛，使很多人都对其望而却步。
日前，国内科技企业瑞健未来（Rlab），宣告研发出了国产30万元的民用高压氧舱，一举打破了海外1200万的天价神话。
可即便如此，依然被批不够普惠万千中老群体，甚至遭到嘲讽：“国外1200万元的高压氧舱是NBA球星詹姆斯、歌手贾斯汀·比伯等人的明星同款，国内30万元的高压氧舱算什么？”更有人直接表示：宁买海外氧舱一颗带着商标的螺丝，也不愿意要国产。
不过，尽管备受嘲讽，比亚迪、Rlab高压氧舱等高端国货依然受到了国内部分高净值人群的追捧，甚至其在海外都赢得了一致好评。
2. 国内不受待见，海外却一片火热
拿比亚迪举例，国内二三十万的比亚迪汉EV，在欧洲市场高达50万依然供不应求，是妥妥的“中国版BBA”（奔驰、宝马、奥迪）。
当国人看不上国产高端货，更愿意买高价低配的BBA时，老外却对其情有独钟。2021年，比亚迪出口海外的汽车坚持使用汉字按键，结果有不少外国人为了开比亚迪而去学中文。
不仅如此，在Rlab高压氧舱上，负责人刘先生透露：官网发布不到一个月，就有英国用户致电咨询，目前已通过官网签下了近300万订单。
有业内人士表示：天价国产在海外的走俏，根本原因就在于其技术确实配得上“高端”。
比如，比亚迪U8搭载了最先进的易四方技术，同时配有首创的四轮四电机独立系统。汽车发烧友表示，其性能可单挑超跑车型加速力，同等价位，BBA车系远没有这么高的配置。
再比如，资料显示，高压氧舱的核心技术在于高压，通过高压和高浓度氧，来精准泵活线粒体，从根源上化解中老群体精力不济的问题，进而拉长生存年限。研究表明，民用氧舱在不超过2个大气压的情况下，压强越高，止衰潜力越大。
国际高压氧研究学会曾发布一项重要研究结论：1.5个大气压以下的高压氧舱的止衰潜力尚未得到证实。
调查显示，Rlab这款30万元的高压氧舱打破了市面上的民用氧舱的技术壁垒，将大气压强从最高1.3提升到了1.9，堪称民用之最。
有业内人士透露：目前海外只有定制、改造后的高压氧舱可以达到这一水平，例如贾斯汀·比伯就曾耗资200万美元（折合人民币1400万）来提高其氧舱的压强。
由此可见，国内这款被批“门槛太高、不值得”的高压氧舱却在海外大受欢迎，就不难理解了。
3. 打破刻板印象，国产制造值得！
《澎湃新闻》曾表示：“我们（国内）的工厂，生产着世界上最好的东西，却有着最低的门槛。”
对此，业内人士认为：造成这一局面的不是我们的技术水平，而是大众对国产的固有印象。
而现在，国产已经开始逐渐打破这一局面，比亚迪109万元的豪车单日出货超过10000台，刷新了国内所有高端品牌订单记录；瑞健未来的高压氧舱，一经上线，单月总成交额就已经破千万；国产深痊光，以更快深层复元细胞活力的潜力和更平价的门槛，正逐渐赢得海内外人士的喜爱。
国产制造正在用实力，撕下一个个“不配”标签，就像专家所说：“用实力向世界证明，中国不仅有小商品，更有高端货。”
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